RSQ3 Sistema de refrigeración Drama: Los problemas del termostato al descubierto

Tuve un problema similar con mi Q3 2017 2.0 TFSI el invierno pasado. Tengo algo de experiencia trabajando con motores Audi y sistemas de refrigeración. Los síntomas coinciden exactamente con lo que experimenté, lecturas de temperatura inconsistentes y el motor tardando una eternidad en alcanzar la temperatura de funcionamiento. El ventilador de refrigeración estaba trabajando horas extras una vez caliente. Al principio pensé que podría ser una bomba de agua defectuosa o una fuga de refrigerante. Después de las pruebas de diagnóstico, el taller confirmó que un termostato de mapa defectuoso estaba causando el control errático de la temperatura. La reparación consistió en sustituir el termostato y realizar un lavado completo del sistema de refrigeración. El coste total fue de 350 euros, incluyendo piezas y mano de obra. La reparación resolvió completamente las fluctuaciones de temperatura. Ahora el motor se calienta con normalidad y mantiene una temperatura de funcionamiento estable, incluso durante trayectos largos. Para proporcionar un asesoramiento más específico para su caso: ¿Qué variante de motor tiene su RSQ3? ¿Nota alguna pérdida de refrigerante? ¿El sensor de temperatura muestra lecturas constantes o fluctúa? ¿Ha notado que el ventilador de refrigeración funciona con más frecuencia de lo habitual? Estos detalles ayudarían a comparar si su problema coincide con lo que yo experimenté.

(Traducido del Inglés)

Basado en mi reciente servicio a 190136 KM, creo que su diagnóstico sobre el termostato coincide con mi experiencia. El mecánico descubrió que el sobrecalentamiento del motor se producía tras periodos de calentamiento prolongados. En mi caso no había fugas visibles de refrigerante. Las pruebas iniciales con el funcionamiento del ventilador de refrigeración y el funcionamiento del termostato mostraron un comportamiento intermitente. El arreglo final requirió sustituir tanto el termostato como el sensor de temperatura, lo que costó unos 425 euros en piezas y mano de obra. Ahora la temperatura se estabiliza mucho más rápido y mantiene los niveles adecuados durante todas las condiciones de conducción. Recomiendo que primero se compruebe la presión del sistema de refrigeración para descartar cualquier fuga antes de sustituir los componentes. ¿Le importaría compartir las lecturas de su medidor de temperatura cuando se produce el problema? Esto podría ayudar a confirmar si tenemos el mismo problema.

(Traducido del Inglés)

Las lecturas de temperatura que experimenté fueron bastante similares a las que usted describió. Cuando el problema estaba en su peor momento, mi indicador rondaba los 70-75C durante el calentamiento durante mucho más tiempo de lo normal. Una vez que finalmente se calentaba, se disparaba hacia 105-110C durante la conducción normal. La sustitución de la caja del termostato solucionó definitivamente estos cambios erráticos de temperatura. Desde la reparación, el tiempo de calentamiento ha vuelto a la normalidad (unos 5-7 minutos) y la temperatura se mantiene estable en 90C, que es exactamente donde debe estar para nuestro motor. Una observación adicional de mi experiencia: el comportamiento del ventilador de refrigeración se normalizó después de la sustitución del termostato. Antes de la reparación, se activaba aparentemente a intervalos inusuales, incluso durante los arranques en frío. Ahora sólo se activa cuando es realmente necesario. Este control inconsistente de la temperatura definitivamente puede estresar a otros componentes del sistema de refrigeración si no se controla. Sustituir el termostato a la primera señal de estos síntomas merece la pena para evitar posibles daños en el motor por sobrecalentamiento.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esas lecturas de temperatura. Ahora estoy aún más seguro de que nos enfrentamos a problemas idénticos. Durante mis peores episodios, el indicador mostraba exactamente esos rangos, tardando una eternidad en superar los 70C, y luego subiendo repentinamente por encima de 105C durante la conducción normal. Después de cambiar el termostato y el sensor, mi control de temperatura ha sido perfecto durante los últimos 7 meses. El motor ahora alcanza constantemente 90C dentro de 5-6 minutos y permanece allí. Tampoco hay más comportamiento errático del ventilador de refrigeración, que era definitivamente un síntoma del termostato defectuoso tratando de compensar. La prueba de presión fue un primer paso inteligente para descartar fugas de refrigerante. En mi caso, el sistema de refrigeración mantuvo la presión perfectamente, lo que ayudó a confirmar que el termostato era el culpable. Basándonos en nuestras experiencias, estos síntomas parecen ser un punto de fallo común para este motor. ¿Le importaría compartir cuántos kilómetros tenía su termostato cuando falló? Podría ayudar a establecer una vida útil típica para esta pieza.

(Traducido del Inglés)