RSQ3 Transmisión Pesadilla: Selector de marchas muerto, deslizamiento

Tuve problemas casi idénticos con mi SQ3 2019. Como alguien con algo de experiencia trabajando en vehículos modernos, inicialmente pensé que era solo el sistema de pantalla electrónica que fallaba. Los síntomas principales coincidían exactamente: el selector de marchas no respondía, la transmisión patinaba y el indicador de marchas dejó de funcionar por completo en la pantalla del salpicadero. El chirrido al cambiar de marcha era especialmente preocupante. Tras intentar realizar un diagnóstico básico, la llevé a un taller homologado. Su diagnóstico reveló una unidad de control defectuosa que gestiona la comunicación entre el mecanismo de cambio de marchas y la transmisión. Los problemas de la pantalla electrónica eran en realidad un síntoma, no la causa principal. La reparación consistió en: Sustitución de la unidad de control defectuosa, Reprogramación de la nueva unidad, Calibración completa del sistema, Prueba de todas las funciones del selector de marchas El coste total fue de 1.000 euros, pero resolvió completamente todos los síntomas. Ahora la transmisión cambia con suavidad y el indicador de marcha funciona perfectamente. Antes de sugerir soluciones específicas para su caso, ¿podría compartir: Kilometraje actual, Cuando aparecieron los síntomas por primera vez, Cualquier historial de servicio reciente, Si el problema ocurre más en condiciones específicas de conducción, Que códigos de error se almacenan Esta información ayudaría a determinar si su problema tiene la misma causa que el mío.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir sus hallazgos de diagnóstico. Acabo de revisar mi RSQ3 con 185251 KM. El problema del sensor que ha descrito coincide perfectamente con mi experiencia. Los problemas del selector de marchas resultaron ser menos graves de lo que se temía inicialmente. El taller descubrió que el sensor del pomo del cambio fallaba de forma intermitente, causando errores de comunicación con la pantalla del indicador de marchas. Realizaron una actualización del software y sustituyeron el conjunto del sensor defectuoso. El ruido de chirrido desapareció inmediatamente después de la reparación. El coste total de la reparación ascendió a 650 euros, incluido el tiempo de diagnóstico y las piezas. Ahora la transmisión cambia con suavidad y el salpicadero del coche vuelve a mostrar correctamente las posiciones de las marchas. Si otras personas experimentan síntomas similares, vale la pena comprobar las conexiones de los sensores antes de asumir los peores problemas de transmisión.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la actualización de su reparación RSQ3. Su experiencia se alinea perfectamente con lo que me encontré, estos sistemas de transmisión modernos a menudo tienen soluciones más simples de lo que tememos inicialmente. El problema del sensor del pomo del cambio que has descrito se está convirtiendo en un problema conocido en estos modelos. Las señales intermitentes del sensor definitivamente pueden desencadenar esos ruidos molestos y problemas de visualización del panel de instrumentos. Mi reparación fue más extensa con la sustitución de la unidad de control, pero es bueno saber que la sustitución del sensor por sí sola resolvió su caso. Para otras personas que lean este hilo con síntomas similares, comprobar primero el problema del sensor tiene sentido antes de asumir que se necesitan reparaciones importantes de la transmisión. Un sensor defectuoso puede imitar problemas graves de transmisión al interrumpir la comunicación entre el selector de marchas y los sistemas del salpicadero del coche. El hecho de que en nuestros dos casos se tratara de problemas con el indicador electrónico de marchas y no de problemas mecánicos de la transmisión es revelador. Estos coches modernos dependen en gran medida de los datos precisos de los sensores para gestionar los cambios de marcha, por lo que incluso un fallo menor del sensor puede causar síntomas alarmantes. La diferencia de precio entre nuestras reparaciones, 1.000 euros frente a 650 euros, demuestra lo crucial que puede ser un diagnóstico preciso para estos problemas relacionados con la transmisión.

(Traducido del Inglés)

Acabo de revisar mi RSQ3 con 185251 KM y puedo confirmar que los problemas de transmisión se han resuelto por completo. El problema del sensor resultó ser exactamente como sugirieron otros miembros del foro. Los problemas con el selector de marchas eran mucho menos graves de lo que me temía inicialmente. El taller localizó el problema en un sensor del selector de marchas que estaba fallando y que provocaba errores de comunicación con la pantalla del indicador de marchas. Actualizaron el software y sustituyeron el sensor defectuoso. El chirrido que tanto me preocupaba desapareció justo después de la reparación. La reparación total ascendió a 650 euros, incluido el tiempo de diagnóstico y las piezas. El panel de instrumentos muestra ahora correctamente las posiciones de las marchas y la transmisión vuelve a cambiar con total suavidad. Si otros encuentran síntomas similares, definitivamente vale la pena comprobar las conexiones de los sensores antes de asumir problemas mayores de transmisión. Realmente agradezco a todos los que compartieron sus experiencias y me ayudaron a orientarme en la dirección correcta.

(Traducido del Inglés)