RSQ3 Transmisión y sensor de presión de aceite Problemas resueltos

Tuve un problema muy similar con mi RS3 2019. Como alguien con algo de experiencia práctica trabajando en automóviles, inicialmente pensé que era un problema de transmisión importante, pero resultó ser mucho más simple. Los síntomas coincidían exactamente con lo que describes, comportamiento errático de la transmisión y luces de aviso. Después de llevarlo a mi taller, encontraron que el sensor de presión del refrigerante del radiador tenía una conexión de cable defectuosa. El ventilador de refrigeración no recibía las señales correctas, lo que provocaba que la transmisión entrara en modo de protección. La reparación fue sencilla, primero realizaron una prueba de detección de fugas en el sistema de refrigeración para descartar cualquier fuga de refrigerante. Luego utilizaron un manómetro para verificar que las lecturas del sensor eran incorrectas. La reparación final consistió en sustituir el conector dañado del cableado del sensor, lo que costó 95 euros, incluida la mano de obra. Antes de sugerir soluciones más específicas, ¿podría compartir: ¿El kilometraje actual de su RSQ3? ¿Cuándo se realizó la última revisión del refrigerante? ¿Hay fugas visibles de refrigerante debajo del coche? ¿El problema se produce más cuando el motor está caliente o frío? Estos detalles ayudarían a determinar si su caso es similar a lo que experimenté con mi RS3.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el aporte de ayuda. Sólo para aclarar, mi RSQ3 tiene 90785 KM y tuvo su último servicio hace 3 meses. Las lecturas del manómetro de mi taller indicaron valores inconsistentes, muy similares a lo que experimentaste. También notaron ligeros problemas con el funcionamiento del enfriador de aceite durante las pruebas. Los problemas de transmisión definitivamente empeoran cuando el motor está completamente caliente, lo que sugiere una relación directa con el sistema de refrigeración. No hay fugas visibles de refrigerante por debajo, pero el técnico mencionó posibles filtraciones internas que afectan a las lecturas del sensor. Haré que comprueben el sensor de presión del refrigerante y el cableado como sugeriste. Los síntomas coinciden perfectamente con lo que has descrito.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles, definitivamente confirma mis sospechas iniciales sobre el sensor de presión de ser el culpable. Después de lidiar con esto en mi RS3, aprendí que estos coches son particularmente sensibles a las variaciones de presión del sistema de refrigeración. Cuando los problemas de sobrecalentamiento de mi coche empezaron a afectar al rendimiento de la transmisión, sustituir sólo el sensor de presión del radiador no lo solucionó del todo. El taller encontró que el enfriador de aceite también estaba contribuyendo al problema, creando esas lecturas de presión inconsistentes que mencionas. La solución completa para mi coche implicaba: Nuevo sensor de presión y mazo de cables, sustitución del radiador de aceite, prueba de presión de todo el sistema, verificación del funcionamiento del ventilador de refrigeración, purga de refrigerante nuevo El coste total fue de unos 750 euros, pero resolvió completamente los problemas de transmisión y temperatura. Después de 30000 KM, todo sigue funcionando perfectamente. Dado que tu kilometraje es similar al mío y los síntomas son idénticos, recomiendo encarecidamente que comprueben el radiador de aceite junto con el sensor de presión. El sistema de refrigeración tiene que estar funcionando al 100% para evitar que la transmisión entre en modo de protección.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta tan detallada. Después de recibir la respuesta inicial sobre los problemas de presión de aceite del radiador, tener esos detalles adicionales sobre tu caso similar es realmente útil. Basado en mi kilometraje y los síntomas que coinciden con su experiencia, definitivamente voy a tener que realizar una inspección completa del sistema de refrigeración. Tiene mucho sentido que la protección contra sobrecalentamiento del coche desencadene problemas de transmisión a través de los sistemas de seguridad. Volví a llamar al taller y programé un diagnóstico completo centrado en: Comprobación del sensor de presión y cableado, Inspección del radiador de aceite, Comprobación completa de la presión del sistema de refrigeración, Reparación del radiador si es necesario El hecho de que mis problemas de transmisión empeoren con el calor y el comportamiento del ventilador de refrigeración coincide exactamente con tu caso. En alrededor de 750 euros para una solución completa, que parece razonable en comparación con lo que costaría una reconstrucción de la transmisión. Voy a actualizar una vez que completen el trabajo, pero me siento mucho más seguro ahora que tiene una dirección clara para las reparaciones. Esto suena como exactamente lo que necesito para resolver tanto la transmisión y las luces de advertencia relacionadas con la temperatura.

(Traducido del Inglés)