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leoniedark95

Ruido de silbido de aceleración brusca S10

Tengo problemas con mi Chevrolet S10 diésel de 2015. Tiene unos 171.726 km en el odómetro. Últimamente, se enciende la luz de verificación del motor y experimento tirones al acelerar, junto con un silbido y un silbido fuerte, también durante la aceleración. A veces, el motor incluso se para en ralentí. También he notado un mayor consumo de combustible y una falta general de potencia del motor. Sospecho que podría ser un sensor de presión de sobrealimentación defectuoso. He revisado las cosas obvias como la entrada de aire en busca de conexiones sueltas o daños, pero todo parece estar bien visualmente. Me inclino por un cable defectuoso o una conexión de enchufe al sensor en sí. ¿Alguien más ha experimentado algo similar?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

La Chevrolet S10 diésel 2015 experimentaba tirones durante la aceleración, un silbido, un aumento en el consumo de combustible y paradas ocasionales, con la luz de "Check Engine" encendida. La causa sospechosa era un sensor de presión de sobrealimentación defectuoso o sus conexiones. Después de limpiar las conexiones del sensor con limpiador de contactos, el problema no se resolvió, un mecánico confirmó que el sensor estaba defectuoso y lo reemplazó, resolviendo el problema.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

uwefox51

¡Hola! Eso suena inquietantemente familiar. Tuve casi exactamente los mismos síntomas en mi viejo Opel Corsa hace unos años. Luz de verificación del motor, ruidos extraños al acelerar y todo el rollo. Resultó ser una fuga de presión, y sí, el sensor de presión estaba involucrado. ¿Revisaste correctamente las conexiones del sensor? ¿Quizás usar un poco de spray limpiador de contactos?

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leoniedark95 (community.author)

¡Gracias por la respuesta! Cuando dices que compruebes las conexiones de los sensores "correctamente", ¿qué quieres decir exactamente? Las inspeccioné visualmente, pero no he hecho nada más. ¿Hubo un área específica que causó el problema en tu Corsa, o simplemente estaba generalmente corroída?

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uwefox51

A ver, lo que quiero decir es que a veces una revisión visual no es suficiente. El conector puede parecer bien por fuera, pero por dentro, los pines pueden estar corroídos o sueltos. Intenta desenchufar el sensor, limpiar bien los pines con un limpiador de contactos eléctricos y asegurarte de que el conector encaja firmemente en su sitio. Si eso no lo soluciona, probablemente te enfrentas a un sensor defectuoso o algo más grave. Sinceramente, en ese punto, te sugiero que lo lleves a un taller. Podría ahorrarte muchos problemas.

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leoniedark95 (community.author)

¡Gracias por el consejo detallado! Seguí tu sugerencia y limpié las conexiones del sensor con un limpiador de contactos, pero desafortunadamente, eso no solucionó el problema. Lo llevé a un mecánico local y resultó que el sensor de presión de sobrealimentación estaba realmente defectuoso. Lo reemplazaron por 95€, y ahora todo funciona sin problemas nuevamente. ¡Agradezco tu ayuda!

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