josephlight1

Ruido de silbido y pérdida de potencia del Latio

Hola, tengo algunos problemas con mi Nissan Latio 2014 con motor de gasolina. Tiene unos 128.000 km. Recientemente, se ha encendido la luz de verificación del motor y el coche parece haber perdido mucha potencia. Es lento para responder cuando piso el acelerador. También he notado un silbido, casi como un fuerte sonido de silbido al acelerar, y a veces el motor se para al ralentí. El consumo de combustible también ha aumentado. He estado investigando en línea, y parece que podría ser un fallo del actuador de presión de sobrealimentación. ¿Podría una válvula de derivación eléctrica defectuosa causar todos estos síntomas? ¿Alguna idea?

(Traducido del Inglés)

Un Nissan Latio 2014 experimentó una pérdida de potencia, aceleración lenta, un silbido, un aumento en el consumo de combustible y un ocasional parón del motor. Estos síntomas sugerían un posible problema con el actuador de presión de sobrealimentación o una válvula de derivación eléctrica defectuosa. Después de consultar con un taller, se confirmó que el actuador de presión de sobrealimentación estaba defectuoso y que la válvula de derivación eléctrica era, de hecho, defectuosa, lo que llevó a la resolución del problema.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

¡Suena familiar! Tuve síntomas similares con mi Latio. Ese silbido y la pérdida de potencia son inconfundibles. ¿Has revisado el sistema turbo por si hay fugas o daños evidentes? ¿El silbido es constante o solo ocurre bajo ciertas condiciones, como cuando el turbo está funcionando?

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¡Gracias por la respuesta! Realmente no he mirado el sistema del turbo en sí. No tengo mucha experiencia con los turbos. Intentaré echar un vistazo, pero no estoy seguro de qué buscar. ¿Hay alguna forma fácil de comprobar la válvula de derivación eléctrica? ¿Y qué quieres decir con "aceleración"?

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Por «aumentar la velocidad» me refiero a cuando el turbo está aumentando activamente. Piénselo como un ventilador que arranca: el silbido podría ser más fuerte en ese momento. Honestamente, basándome en sus síntomas, especialmente el calado, el silbido y la pérdida de potencia, realmente parece un actuador de presión de sobrealimentación defectuoso o una fuga en el sistema del turbo. No recomendaría conducir mucho así. Lo mejor sería que lo revisara un taller; tienen las herramientas para diagnosticarlo correctamente.

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¡Gracias, aprecio el consejo! Lo llevé al taller y confirmaron que era el actuador de presión de sobrealimentación. La válvula de derivación eléctrica estaba defectuosa, tal como sospechaba. Me costó 250€ solucionarlo, ¡pero al menos ya funciona sin problemas!

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