S1 Avería en el sistema de refrigeración y problema con la luz Check Engine

Como propietario de un A3 2.0T de 2014, la temporada pasada me enfrenté a problemas de gestión térmica casi idénticos. Los síntomas coinciden con un problema común de refrigeración de automóviles, un termostato atascado y abierto combinado con una rejilla del radiador parcialmente bloqueada. El tiempo de calentamiento prolongado y las lecturas de temperatura inconsistentes son indicadores clásicos. En mi caso, el flujo de aire restringido fue causado por la acumulación de residuos detrás de la rejilla de refrigeración, pero el principal culpable fue el termostato. La luz de revisión del motor suele activarse con estos fallos del sistema de refrigeración porque la ECU detecta que el motor funciona fuera de los rangos normales de temperatura. Se trata de un problema grave que requiere atención inmediata, ya que un funcionamiento prolongado puede provocar un aumento del consumo de combustible y un posible desgaste del motor. La reparación implicó: Sustitución del termostato, Prueba de presión del sistema de refrigeración, Limpieza a fondo del conjunto del radiador y la rejilla, Borrado del código de fallo de la ECU Se trata de una reparación especializada que requiere un equipo de diagnóstico adecuado y conocimientos sobre el sistema de refrigeración. Un mecánico general puede hacerlo, pero necesita experiencia con los modernos sistemas de gestión térmica. El trabajo suele durar entre 4 y 5 horas si se realiza correctamente. Vale la pena señalar que el mantenimiento preventivo como el lavado regular del sistema de refrigeración puede ayudar a evitar estos problemas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Tuve exactamente el mismo problema de sobrecalentamiento del motor con mi S1 2016 a finales del año pasado. Su descripción coincide perfectamente con mis síntomas, calentamiento lento y lecturas erráticas del indicador de temperatura. El sobrecalentamiento del coche se convirtió en una preocupación real. Mi arreglo también implicó la sustitución del termostato y la limpieza de hojas y residuos de detrás de la rejilla de refrigeración. El sistema de gestión térmica empezó a funcionar con normalidad justo después. Pregunta rápida, ¿recuerda aproximadamente lo que pagó por la reparación completa? Además, ¿ha funcionado todo bien desde la reparación o ha notado algún otro problema relacionado con la refrigeración?

(Traducido del Inglés)

Su experiencia coincide exactamente con la mía. Desde que arreglé mis problemas de sobrecalentamiento, el sistema de refrigeración del automóvil ha funcionado a la perfección. La reparación se ocupó tanto de la rejilla de refrigeración restringida como de un termostato defectuoso. También había un fusible fundido que había que cambiar y que costó 52 euros. La gestión térmica ha sido perfecta durante los últimos 6 meses, no más lecturas de temperatura erráticas ni tiempos de calentamiento lentos. El motor ahora alcanza la temperatura de funcionamiento con normalidad y la mantiene de forma constante. Conseguir un flujo de aire adecuado a través de una rejilla del radiador limpia marca una gran diferencia. Un consejo útil: ahora compruebo detrás de la rejilla si hay acumulación de residuos cada pocos meses para evitar futuras obstrucciones. Un mantenimiento regular ayuda a evitar problemas de sobrecalentamiento del motor. Le sugiero que controle los niveles de refrigerante y esté atento a cualquier cambio en el comportamiento de calentamiento. Estas señales de advertencia temprana pueden ayudar a detectar posibles problemas antes de que se conviertan en problemas graves con el sistema de refrigeración. La inversión en la reparación mereció la pena por la tranquilidad y el buen funcionamiento del motor.

(Traducido del Inglés)

Seguí su consejo y fui a un taller especializado la semana pasada. El diagnóstico confirmó tanto un termostato defectuoso como un sistema de refrigeración bloqueado. La factura total ascendió a 480 euros, incluyendo piezas y mano de obra. Un poco caro, pero vale la pena cada céntimo. El mecánico encontró hojas y suciedad obstruyendo la rejilla del radiador, tal y como describes. Hicieron un lavado completo del sistema de refrigeración, sustituyeron el termostato y limpiaron todos los conductos. Ahora la gestión térmica funciona perfectamente, el coche se calienta con normalidad y mantiene una temperatura constante. El CEL ha desaparecido y el rendimiento del motor ha mejorado notablemente. La economía de combustible es mejor también. Me mostraron cómo comprobar la acumulación de residuos, por lo que puedo prevenir futuros problemas de bloqueo del radiador. Estoy muy contento de haber arreglado esto correctamente en lugar de probar alternativas más baratas. El sistema de refrigeración del automóvil es demasiado importante como para descuidarlo. Gracias de nuevo por indicarme la dirección correcta con el diagnóstico.

(Traducido del Inglés)