S5 advertencia de presión de aceite y el motor traqueteo Fix

Como alguien con experiencia moderada trabajando en Audis, tuve un problema muy similar con mi S4 2009 el año pasado. Esos síntomas coinciden exactamente con lo que experimenté, el ruido de traqueteo y la advertencia de presión de aceite ciertamente hicieron saltar las alarmas. Después de controlar el indicador de presión de aceite y ver lecturas constantemente bajas, lo llevé a un taller especializado. El diagnóstico reveló un fallo en la bomba de aceite, que provocaba una presión de aceite insuficiente en todo el motor. El aceite del motor circulaba mal, lo que provocaba los ruidos preocupantes que describes. La reparación consistió en sustituir la bomba de aceite defectuosa y realizar un lavado completo del sistema de aceite. El coste total fue de 755 euros, incluyendo piezas, mano de obra y aceite nuevo para el motor. Mucho mejor que arriesgarse a dañar los cojinetes del motor o a una reconstrucción completa. Para ayudar a diagnosticar su caso específico, ¿podría compartir: Nivel de aceite actual y cuándo se cambió por última vez, Grado de viscosidad del aceite que está utilizando, Kilometraje de la bomba de aceite actual, Cualquier código de error del sensor de presión de aceite, Si el ruido cambia con la temperatura del motor Usted es inteligente para evitar altas RPM por ahora. Estos motores son sensibles a los problemas de presión de aceite y los rodamientos pueden dañarse rápidamente. Recomiendo encarecidamente que lo revisen pronto antes de arriesgarse a daños más graves.

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Gracias por los comentarios sobre mi problema. Sólo para añadir, mi kilometraje actual es 15403 KM y el grado de viscosidad del aceite que estoy utilizando es 5W-40 sintético según lo recomendado por Audi. La última revisión fue hace 3 meses y comprobaron el sensor de presión de aceite y no encontraron ningún fallo. El ruido de traqueteo parece mejorar cuando el motor está completamente caliente, lo que coincide con lo que usted describió sobre los síntomas de fallo de la bomba de aceite. Voy a comprobar la presión del aceite para descartar cualquier fuga de aceite o problemas con la bomba. Lo reservaré esta semana en lugar de arriesgarme a dañar más los cojinetes del motor. Ese coste de reparación de 755 euros suena mucho más razonable de lo que me temía.

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Después de haber pasado por este problema exacto con mi S4, el comportamiento del motor caliente que usted describe es un síntoma clásico de problemas de la bomba de aceite. La mejora en el ruido cuando está caliente ocurre porque el aceite se diluye y fluye mejor, enmascarando temporalmente el problema de presión subyacente. Ya que mencionaste una revisión reciente sin fallos en los sensores, yo me centraría en los componentes mecánicos. Después de mi reparación, me enteré de que los fallos de la bomba de aceite en estos motores a menudo comienzan gradualmente, por lo que podrían no desencadenar códigos de sensor inicialmente. El grado de aceite 5W-40 es correcto, pero incluso con el aceite adecuado, estas bombas pueden desgastarse. La mía falló alrededor de 140000 KM, y los síntomas progresaron de forma muy similar a lo que usted está experimentando. El coste de reparación que me presupuestaron (755 euros) cubría tanto las piezas como la mano de obra, pero los precios pueden variar en función de si había algún cojinete del motor afectado. Arreglarlo a tiempo me salvó de daños mayores en el motor. Siga vigilando de cerca el nivel de aceite hasta su cita. Cualquier cambio repentino podría indicar una fuga de aceite junto con el problema de presión. Cuando lo lleves, pide que hagan una prueba de presión completa de todo el sistema de aceite, no sólo de la bomba.

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Gracias a todos por las opiniones detalladas. Acabo de volver del taller y quería compartir el resultado. Tenías razón sobre el fallo de la bomba de aceite, confirmaron las lecturas de baja presión de aceite a través de múltiples puntos de prueba. El mecánico encontró que la bomba de aceite estaba fallando y también descubrió un filtro de aceite parcialmente obstruido que estaba empeorando aún más los problemas de presión. Por suerte, lo detectaron antes de que se produjeran daños graves en los cojinetes del motor. La reparación total ascendió a 890 euros incluyendo: Nueva bomba de aceite, sustitución del filtro de aceite, lavado del sistema, aceite sintético 5W-40 nuevo, costes de mano de obra El ruido de traqueteo ha desaparecido por completo y el manómetro de presión de aceite muestra lecturas normales en todos los rangos de RPM. Me alegro de haber solucionado esto rápidamente en lugar de arriesgarme a sufrir más daños. Para cualquiera que busque con síntomas similares, esa combinación de ruido de traqueteo y advertencia de presión de aceite fue definitivamente una bomba que falla en mi caso. El coste de la reparación fue más alto que el presupuestado originalmente, pero mucho mejor que necesitar un trabajo mayor en el motor.

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