S5 Fallo de Transmisión: Problemas TCU y engranajes de molienda

Tuve problemas de transmisión muy similares en mi S4 2006 el año pasado, y tengo algo de experiencia con reparaciones de transmisión. Los síntomas que describes coinciden estrechamente con lo que yo experimenté, cambios de marchas bruscos, rechinamiento, modo cojo y problemas de control de la transmisión. Después de un diagnóstico adecuado de la transmisión en mi taller, confirmaron que una unidad de control defectuosa estaba causando el comportamiento errático. La reparación implicó: Sustitución completa de la unidad de control de la transmisión, Actualización del software del ordenador del coche, Cambio del líquido de transmisión y reinicio del sistema El coste total de la reparación fue de 1000 Euros que incluía piezas y mano de obra. Los problemas de la caja de cambios se resolvieron completamente después de arreglar la unidad de control. El cambio de marchas volvió a la normalidad, ya no rechinaba ni patinaba. Antes de sugerir soluciones específicas, ¿podría compartir: ¿El kilometraje actual de su S5? ¿Tiene historial de mantenimiento de la transmisión? ¿Hay otras luces de advertencia además de "check engine"? ¿Ha buscado códigos de error? Esta información ayudaría a determinar si su situación requiere pasos similares de reparación de la transmisión o si otros componentes podrían estar involucrados. En base a sus síntomas, es probable que esté relacionado con el sistema de control de la transmisión, pero lo mejor es confirmarlo con un diagnóstico adecuado.

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Gracias por la respuesta detallada. Mi S5 tiene 197249 KM en el odómetro con el último servicio de transmisión hecho en 180000 KM. La caja de cambios automática empezó a mostrar estos síntomas de repente. Escaneé la ECU y obtuve códigos de error relacionados con el módulo de control de la transmisión. Actualmente sólo muestra la luz de revisión del motor, no hay otros indicadores de advertencia. Los costes de reparación que mencionas son alentadores, ya que me preocupaba una sustitución completa de la transmisión. Llevaré el diagnóstico de la transmisión a un taller especializado en cajas de cambios. Informaré cuando tenga los resultados. Su experiencia con la sustitución de la unidad de control coincide con lo que otros han sugerido. Espero que mis problemas de transmisión puedan resolverse con reparaciones similares sin tener que sustituir componentes importantes.

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Gracias por proporcionarnos esos detalles. Después de mencionar el kilometraje y el historial de servicio reciente, estoy aún más convencido de que su S5 tiene el mismo problema con el módulo de control de la transmisión que yo tuve. La aparición repentina de los síntomas y los códigos de error de tu escáner de la ECU del automóvil que apuntan al módulo de control coinciden con el patrón de fallo que yo experimenté. La sincronización también tiene sentido, estos problemas de la caja de cambios a menudo aparecen entre 180000-200000 KM, incluso con un mantenimiento adecuado. Cuando se hizo el diagnóstico de mi transmisión, el taller confirmó que el módulo de control estaba enviando señales incorrectas, causando el cambio errático. Dado que sus síntomas reflejan exactamente los míos, especialmente los ruidos de molienda y los problemas de respuesta de la palanca de cambios, sospecho firmemente que la causa es la misma. La buena noticia es que estos problemas de transmisión son a menudo solucionables sin mayor trabajo mecánico. En mi caso, una vez que la unidad de control de transmisión defectuosa fue reemplazada y reprogramada, la caja de cambios volvió a su funcionamiento normal con: Cambios de marcha suaves, Funcionamiento correcto de las levas de cambio, Se acabó el modo de emergencia, Códigos de error resueltos Mi consejo sería proceder al diagnóstico del taller especializado. Si confirman el fallo del módulo de control, es probable que te encuentres con un rango de reparación similar de 1000 euros en lugar de una sustitución completa de la transmisión.

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Agradezco la información exhaustiva y su experiencia similar con los problemas de control de la transmisión. Tener los registros completos de servicio de la transmisión y los datos de escaneo definitivamente ayudará al taller a diagnosticar mis problemas de la caja de cambios de manera más eficiente. La confirmación de que estos síntomas de la caja de cambios automática suelen aparecer alrededor de mi rango de kilometraje es útil. Saber que la reparación de la transmisión se resolvió sin grandes trabajos mecánicos me da confianza para proceder con las pruebas de diagnóstico. Basándome en los síntomas coincidentes, especialmente los fallos de rechinamiento, deslizamiento y palanca de cambios de paletas, me siento más optimista de que mi S5 podría necesitar sólo la sustitución del módulo de control en lugar de reparaciones extensas de la transmisión. He concertado una cita con un taller especializado en cajas de cambios para la semana que viene. Les pediré que realicen un diagnóstico completo de la transmisión centrándose en la unidad de control. El coste potencial de la reparación de 1000 euros es mucho más manejable de lo que temía inicialmente. Voy a publicar una actualización una vez que tenga los resultados del taller y saber exactamente qué reparaciones son necesarias para resolver estos problemas de transmisión. Gracias de nuevo por compartir su experiencia de reparación, ha sido muy útil para entender lo que podría estar tratando.

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