S6 señales de advertencia de fallo del inyector Revelado

Después de haber experimentado síntomas casi idénticos con mi Audi S4 2008, puedo identificarme con esta situación. El ralentí irregular, el consumo excesivo de combustible y la pérdida de potencia sugieren claramente problemas con los inyectores. En mi caso, las válvulas de inyección diesel estaban muy obstruidas con depósitos de carbón, causando un suministro irregular de combustible. Los síntomas empezaron gradualmente pero se agravaron, afectando tanto al rendimiento como a las emisiones. El vehículo tenía problemas, sobre todo al arrancar en frío, y finalmente se encendió el testigo "Check Engine". La reparación requirió una limpieza completa del inyector de combustible y la sustitución de dos inyectores dañados. Se trataba de un problema grave que requería atención inmediata, ya que el funcionamiento continuado podría haber provocado más daños en el motor y costes de reparación aún mayores. Aunque los problemas de inyectores son un diagnóstico común, es importante realizar primero una prueba de diagnóstico adecuada. Los síntomas también podrían indicar problemas con la bomba de combustible o el regulador de presión de combustible. Un mecánico profesional debe realizar pruebas de presión y diagnósticos electrónicos para confirmar la causa exacta. Al repararlo correctamente, se restableció el funcionamiento normal, recuperando un ralentí suave, un consumo de combustible adecuado y toda la potencia. La respuesta del motor mejoró significativamente después de la reparación.

(Traducido del Inglés)

Gracias por confirmar mis sospechas sobre problemas de inyectores. Esos síntomas que has descrito coinciden exactamente con lo que hacía mi S6. Hice reparar el mío hace unos 6 meses después de que el motor empezara a fallar gravemente. Sólo por curiosidad, ¿recuerdas aproximadamente lo que te costó la reparación? Mi factura fue bastante alta, pero el motor funciona perfectamente ahora. También me pregunto si has tenido algún otro problema desde la sustitución del inyector o si eso lo solucionó todo por completo. He estado vigilando de cerca el consumo de combustible y el rendimiento del motor desde la reparación. Realmente ayuda saber de alguien que pasó por el mismo problema con un coche similar.

(Traducido del Inglés)

Gracias por preguntar por los costes. La reparación ascendió a 515 euros por mi problema con el inyector, que incluía la limpieza y el arreglo de la boquilla de inyección defectuosa. Desde que lo arregló el mecánico, el motor ha funcionado a la perfección, sin más fallos de encendido, caladas o consumo excesivo de combustible. La reparación resolvió por completo todos los síntomas. Tener un sistema de inyección que funcione correctamente supuso una gran diferencia en el rendimiento del motor. El consumo de combustible volvió a niveles normales y los arranques en frío volvieron a ser suaves. No ha surgido ningún otro problema en los meses posteriores a la sustitución. Vale la pena señalar que el mantenimiento regular del sistema de combustible puede ayudar a prevenir futuras obstrucciones de los componentes de inyección. El uso de gasóleo de calidad y los cambios programados del filtro de combustible han permitido que todo funcione de forma óptima desde la reparación.

(Traducido del Inglés)

Finalmente solucioné mi problema con los inyectores la semana pasada. Después de ver las respuestas anteriores aquí coinciden exactamente con mis síntomas, llevé a mi S6 a un mecánico diferente que se especializa en motores diesel. La prueba de diagnóstico confirmó múltiples inyectores fallando causando los problemas de fallos de encendido. La reparación total ascendió a 780 euros incluyendo piezas y mano de obra. Aunque no es barato, la diferencia de rendimiento es como la noche y el día. Se acabaron los arranques bruscos y los calados, y el consumo de combustible ha vuelto a la normalidad. El mecánico me mostró los viejos inyectores, que estaban muy obstruidos con depósitos de carbono. Realmente me abrió los ojos sobre el mantenimiento adecuado. Todo el proceso de reparación duró unas 4 horas, pero la espera mereció la pena. Ahora el motor funciona perfectamente, especialmente al arrancar en frío. Definitivamente aprendí la lección sobre no esperar demasiado cuando aparecen estos síntomas por primera vez. Los controles de mantenimiento regulares serán una prioridad a partir de ahora para evitar otro trabajo de sustitución importante.

(Traducido del Inglés)