S8 problemas de la válvula de mariposa que causa la pérdida de potencia y ralentí áspero

Como alguien con algo de experiencia mecánica, me enfrenté a síntomas casi idénticos en mi A8 2004. El sensor del acelerador estaba fallando, causando problemas similares con el ralentí del motor y poniendo el coche en modo limp ocasionalmente. Después de notar el retraso en la respuesta y el ralentí irregular, lo llevé a mi taller habitual. Hicieron un diagnóstico completo que apuntaba al módulo del pedal del acelerador. La electrónica interior se había degradado con el tiempo, un problema común en estos modelos. El coste total de la sustitución fue de 265 euros, incluyendo piezas y mano de obra. La reparación solucionó todos los síntomas: El ralentí áspero desapareció, la respuesta normal del acelerador se restauró, la luz del motor se apagó, la potencia volvió a la normalidad, el flujo de aire consistente se reanudó Antes de sugerir consejos más específicos, ¿podría compartir: ¿El kilometraje actual de su S8? ¿Cuándo aparecieron estos síntomas por primera vez? ¿El problema se produce más cuando el motor está frío o caliente? ¿Ha notado alguna otra luz de advertencia? Estos detalles ayudarían a confirmar si su problema coincide con lo que experimenté con mi A8.

(Traducido del Inglés)

Gracias por su respuesta y útil experiencia de diagnóstico. Mi S8 tiene 95928 KM y tuvo su último servicio importante hace 6 meses. Los síntomas aparecieron por primera vez hace unas 2 semanas y parecen empeorar cuando el motor está caliente. La luz de revisión del motor es la única luz de advertencia que se muestra actualmente. El ralentí áspero y el retraso en la respuesta son particularmente notables durante la incorporación a la autopista, lo que realmente afecta a la eficiencia del combustible. Basado en su experiencia similar, voy a tener el módulo del pedal del acelerador revisado en primer lugar. Es bueno saber que esto podría solucionar tanto los problemas de admisión de aire como los problemas de potencia. El coste de reparación que mencionas parece razonable comparado con lo que esperaba para una posible sustitución del cuerpo del acelerador. Estaría interesado en saber si alguien más se enfrentó a este problema específico y cuánto tiempo duró la reparación antes de cualquier problema regresó.

(Traducido del Inglés)

Puedo confirmar que la reparación ha funcionado perfectamente en mi A8 durante el último año. Desde la sustitución del módulo del pedal, la eficiencia del combustible volvió a la normalidad y no he vuelto a experimentar problemas de retardo de respuesta o ralentí áspero. Los síntomas que describes coinciden exactamente con mi experiencia, especialmente el peor rendimiento en caliente y los problemas durante la aceleración. El taller mencionó que los módulos de pedal deteriorados suelen mostrar estos patrones exactos en nuestro tipo de motor. Un consejo rápido de mi experiencia en reparaciones: asegúrate de que también comprueban el mazo de cables que conecta con el módulo del pedal mientras realizan la sustitución. En mi caso, había un poco de corrosión en los conectores que limpiaron, lo que ayudó a asegurar una reparación adecuada. El coste total de la reparación parece coherente en todos estos modelos, por lo que deberías esperar algo parecido a los 265 euros que pagué yo. Mucho mejor que los más de 800 euros que habría costado una sustitución completa del cuerpo del acelerador. ¿Te importaría actualizar el hilo una vez que lo hayas revisado? Ayudaría a otros a saber si su solución termina siendo la misma que la mía.

(Traducido del Inglés)

Mi S8 está todo arreglado ahora y quería cerrar el bucle en este hilo. El taller confirmó que, efectivamente, era el módulo del pedal del acelerador el que causaba los problemas, tal y como se sugirió aquí. El coste final de la reparación fue de 280 euros, incluyendo la limpieza de los conectores como se recomienda. Desde la reparación la semana pasada, todos los síntomas se han resuelto completamente: No más luz de control del motor, la respuesta normal del acelerador está de vuelta, el ralentí del motor es suave de nuevo, el flujo de aire es consistente, la potencia total restaurada El proceso de diagnóstico fue rápido ya que podía apuntar hacia el módulo del pedal basado en la retroalimentación aquí. Todavía corrió un cheque completo para confirmar, pero tener esta dirección ahorrado tiempo y probablemente redujo los costos. Para cualquier persona que busque síntomas similares más tarde: los indicadores clave fueron ralentí áspero del motor, retraso en la respuesta del acelerador, y peor rendimiento en caliente. Conseguir el módulo de pedal y conectores reemplazados / limpiado era una solución sencilla que cuesta mucho menos que un reemplazo completo del cuerpo del acelerador. Gracias de nuevo por la ayuda. Realmente contento de haber comprobado aquí antes de autorizar reparaciones más extensas.

(Traducido del Inglés)