richardsky4
S80 Diesel Potencia del motor reducida
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
El problema de potencia reducida del motor, funcionamiento brusco y tirones al acelerar en un Volvo S80 diésel de 2011, acompañado de un fuerte silbido y un aumento del consumo de combustible, se sospecha que es causado por un interruptor defectuoso en el control del colector de admisión. El código de error P2015 persistente apunta a un problema con el sensor/interruptor de posición de la válvula del colector de admisión. Un problema similar en otro vehículo se resolvió abordando el colector de admisión, lo que sugiere que una inspección y reparación profesional son necesarias para solucionar el problema.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
richardsky4 (community.author)
Me sale un código P2015 persistente, que apunta directamente a un problema con el sensor/interruptor de posición de la mariposa del colector de admisión. ¿Tu Opel arrojó el mismo código o algo similar?
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tim_light3
Ese código P2015 me suena. Recuerdo que el mecánico mencionó algo sobre la necesidad de una revisión completa del colector de admisión. Dado que estás recibiendo ese código y experimentando síntomas similares a los que yo tuve, diría que es muy probable que estés en el camino correcto con tu diagnóstico. Recomendaría que lo revisara un profesional. A mí me costó unos 500 € en aquel momento, pero solucionó el problema por completo.
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richardsky4 (community.author)
Su consejo y la comparación con su experiencia con Opel solidificaron mi sospecha. Lo llevé a mi especialista independiente local de Volvo. La reparación costó 465€ pero resolvió el problema por completo. ¡Gracias de nuevo por su ayuda!
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VOLVO
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S80
tim_light3
¡Eso suena inquietantemente familiar! Tuve casi exactamente los mismos síntomas con mi Opel Insignia de 2014 hace un par de años: potencia reducida, ralentí inestable y una extraña sensación de tirón cuando intentaba acelerar. El ruido de silbido también es una gran pista. No revisé el control del colector de admisión yo mismo, pero el mecánico mencionó algo sobre el flujo de aire por todas partes. ¿Qué tipo de códigos de error estás obteniendo, si es que obtienes alguno?
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