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denniswerner7

S80 funcionamiento irregular, parada

Tengo un Volvo S80 de 2004 con un motor de gasolina que ha sido una pesadilla últimamente. La luz de verificación del motor se enciende constantemente, el motor funciona muy mal y a veces se para en los semáforos. Cuando intento acelerar, ¡parece que el coche da tirones! He revisado el inyector de combustible, pero no estoy seguro de qué más buscar. ¿Podría ser el sensor de presión o algo relacionado con el suministro de combustible?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Volvo S80 de 2004 experimentaba un funcionamiento brusco, se paraba y encendía la luz de "Check Engine". Se sospechaba que el problema estaba relacionado con el sistema de combustible, posiblemente el sensor de presión de combustible o sus conexiones. Después de revisar el inyector de combustible, se sugirió inspeccionar el cable o la conexión del enchufe del sensor de presión de combustible en busca de defectos. Se confirmó que el problema era un cable corroído en el sensor de presión de combustible, que fue reemplazado, resolviendo el problema.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

lenaghost10

¡Vaya, eso suena frustrante! Yo también tengo un S80 y me pasó algo similar hace un tiempo. Luz de verificación del motor, ralentí inestable... sí, ya he pasado por eso. Para mí, al final fue un sensor de presión de combustible defectuoso. Podría valer la pena revisar el cable o la conexión del enchufe del sensor. ¡Una conexión suelta o corroída puede causar todo tipo de problemas extraños, como fallos de encendido del motor!

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denniswerner7 (community.author)

¿Sensor de presión de combustible, eh? ¿Dónde está exactamente ubicado y cómo descubrió que ese era el problema? ¿Y cuánto le costó arreglarlo, si no le importa que pregunte? ¡Estoy tratando de evitar una factura enorme, pero esto me está volviendo loco!

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lenaghost10

¡Sí, fue un dolor de cabeza diagnosticarlo! Sinceramente, no recuerdo dónde está ubicado. Yo buscaría en internet. Recuerdo los mismos síntomas, y el taller lo revisó todo, ¡y resultó que el cable o la conexión del sensor de presión de combustible estaba defectuoso! Honestamente, yo lo haría revisar por un taller, si fuera tú. Tienen las herramientas para diagnosticarlo correctamente.

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denniswerner7 (community.author)

¡Muchas gracias por el consejo! Lo llevé al taller y tenías toda la razón: ¡era el cable del sensor de presión de combustible! Aparentemente, estaba corroído. Lo reemplazaron a él y al sensor, ¡y el coche funciona como nuevo otra vez! El total fue de 95 €, que estoy contento de pagar para que esto se solucione. ¡Realmente aprecio la ayuda!

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