patriciawagner1
S80 Sobrecalentamiento Fallo de la aleta de aire activa
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un Volvo S80 diésel de 2013 está experimentando un sobrecalentamiento del motor, con un diagnóstico que apunta a un fallo en la aleta de aire activa, probablemente debido a un electromecanismo defectuoso. Las aletas de aire activas son cruciales para regular el flujo de aire al radiador, y si se atascan, pueden causar sobrecalentamiento. La solución sugerida es reemplazar todo el conjunto de la persiana de la rejilla activa, como confirmó otro propietario que se enfrentó a un problema similar.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
patriciawagner1 (community.author)
Gracias por tu respuesta. El código de fallo indica un problema con el propio electromecanismo. El cableado parece estar bien. ¿Tuviste que reemplazar todo el conjunto?
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leon_lang1
Sí, eso es exactamente lo que me pasó. Intenté solucionar el problema del electro-mecanismo, pero, sinceramente, fue un engorro llegar a él, y no tenía las herramientas adecuadas. Además, no quería arriesgarme a más daños. Al final, lo llevé a un taller y confirmaron que el electro-mecanismo estaba realmente defectuoso. Terminé reemplazando todo el conjunto del obturador de la parrilla activa. Me presupuestaron 590 € incluyendo piezas y mano de obra. Dados tus síntomas y el código de fallo que apunta directamente al electro-mecanismo, te sugeriría lo mismo.
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patriciawagner1 (community.author)
Ok, gracias por confirmar. Lo llevaré al taller.
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VOLVO
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S80
leon_lang1
¡Vaya, el sobrecalentamiento nunca es divertido! Tuve algo similar en mi S80. ¿Arrojó algún código de falla específico relacionado con la rejilla de la parrilla? Esas aletas se supone que se abren y cierran para regular el flujo de aire al radiador. Si están atascadas cerradas, especialmente en climas cálidos, definitivamente podría causar sobrecalentamiento. También es posible que desee verificar el mazo de cables y el conector del mecanismo electromecánico en busca de signos de daños o corrosión. A veces, una simple mala conexión puede activar la luz de verificación del motor. ¿Has hecho un escaneo de diagnóstico?
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