Scirocco con funcionamiento brusco: señales de advertencia de un sensor IAT defectuoso

Como propietario de un Golf GTI 2011, puedo identificarme con este problema. Con algo de experiencia con motores VW, estos síntomas definitivamente coinciden con un sensor IAT defectuoso. Mi coche mostró problemas similares: ralentí irregular, pérdida de potencia y la temida luz de control del motor. La herramienta de diagnóstico de mi taller confirmó que el sensor de temperatura del aire de admisión estaba enviando lecturas incorrectas a la ECU. Esto provocó que el motor funcionara con mezclas de aire y combustible incorrectas, especialmente durante los arranques en frío. La reparación total costó 155 €, que incluyó: escaneo de diagnóstico completo, sustitución del sensor IAT, borrado de códigos de error, breve prueba de conducción para confirmar la reparación. Después de reemplazar el sensor del coche, todos los problemas del motor desaparecieron por completo. El ralentí se suavizó, la potencia volvió a la normalidad y la luz de control del motor permaneció apagada. Antes de sugerir consejos más específicos, ¿podría compartir?: Kilometraje actual de su Scirocco, Cualquier mantenimiento o reparación reciente, Si el problema empeora en condiciones climáticas particulares, Si nota algún sonido o vibración inusual. Esta información ayudaría a determinar si podría haber problemas relacionados que requieren atención más allá del sensor de temperatura del aire.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el GTI. Acabo de hacerle el servicio a mi coche a los 136712 km, y tus síntomas coinciden exactamente con lo que experimenté con mi Scirocco. El diagnóstico del coche confirmó lecturas de temperatura irregulares del sensor. Revisé mis registros de mantenimiento y noté que el sensor de temperatura del aire de admisión nunca se había reemplazado. Con estas lecturas de alto kilometraje y la edad, tiene sentido que el sensor pueda estar fallando ahora. El costo de reparación que mencionaste parece razonable. ¿Tu taller realizó alguna prueba adicional para descartar otras causas potenciales antes de reemplazar el sensor de temperatura? También me pregunto si la limpieza del sistema de admisión de aire formó parte de tu servicio, ya que podría valer la pena hacerlo mientras se accede al sensor. El aspecto del clima que mencionaste es interesante, mis problemas parecen empeorar durante los arranques en frío de la mañana.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el seguimiento sobre tu Scirocco. En mi GTI, el taller realizó primero un escaneo de diagnóstico exhaustivo, centrándose específicamente en el sistema de admisión y los sensores relacionados del coche. Las lecturas irregulares de temperatura fueron consistentes en múltiples ciclos de prueba, lo que hizo que el diagnóstico del sensor de temperatura del aire defectuoso fuera bastante definitivo. Sugirieron limpiar el sistema de admisión, pero en mi caso, en realidad no fue necesario. Las lecturas del sensor de flujo de masa de aire fueron normales, y no había depósitos de carbono que afectaran el rendimiento del sensor. El filtro de aire también se cambió recientemente durante el mantenimiento regular. La correlación con las mañanas frías que mencionaste fue idéntica a la que experimenté. Los problemas del motor fueron más notables durante los primeros 5-10 minutos de arranques en frío, lo que es un signo clásico de problemas con el sensor de temperatura. La ECU depende en gran medida de lecturas de temperatura precisas para el mapeo inicial de combustible. Dado que tu kilometraje es similar al mío cuando falló el sensor (alrededor de 130000 km), y considerando la edad de estos motores VW, reemplazar el sensor de temperatura del aire de admisión debería resolver completamente tus problemas del motor. Solo asegúrate de que el taller use piezas OEM, aprendí que los sensores de posventa a veces pueden causar problemas de lectura intermitentes.

(Traducido del Inglés)

Gracias por las respuestas detalladas. Después de revisar mi Scirocco, resulta que tenías razón sobre el sensor IAT como el problema. El mecánico confirmó que las lecturas de temperatura irregulares estaban causando los problemas de gestión del motor. La reparación total costó 165 €, un poco más que la reparación de tu GTI porque recomendaron limpiar el sistema de admisión mientras estaban allí. El diagnóstico del automóvil mostró una acumulación de carbono que eventualmente podría haber afectado las nuevas lecturas del sensor de temperatura. La diferencia en el rendimiento de arranque en frío es notable. No más funcionamiento brusco o pérdida de potencia, y la luz de control del motor se ha mantenido apagada. El reemplazo del sensor de temperatura definitivamente resolvió todos los problemas que estaba experimentando. Para cualquiera que busque en el foro más tarde con síntomas similares, el diagnóstico profesional del sensor del automóvil primero ahorró tiempo y evitó el reemplazo innecesario de piezas. La correlación entre el clima frío y el peor rendimiento fue un indicador útil que apuntó al sensor de temperatura del aire de admisión. Gracias nuevamente por ayudarme a identificar el problema y compartir sus experiencias de reparación.

(Traducido del Inglés)