Se debe resolver el misterio del motor estancado y la pérdida de potencia del BMW X6

¡Hola! El año pasado tuve problemas casi idénticos con mi BMW X5 35i 2014. Los síntomas eran muy claros: ralentí irregular, pérdida de potencia inusual y esa molesta luz de verificación del motor. Resultó que tienes razón en que el culpable es el sistema de ventilación del cárter. En mi caso, la válvula PCV estaba completamente obstruida y el diafragma estaba roto. Terminé encontrando un buen especialista en BMW que realmente sabía lo que hacía. La solución implicó reemplazar todo el conjunto de la válvula PCV y limpiar el colector de admisión, que se había ensuciado debido a la falla del sistema PCV. No fue una solución rápida, les tomó aproximadamente medio día completar todo. En realidad, este es un problema bastante grave porque un sistema PCV defectuoso puede causar problemas de consumo de aceite y, eventualmente, dañar el motor si no se revisa. Mi consejo sería que lo revises pronto, esos síntomas no desaparecerán por sí solos y probablemente empeorarán con el tiempo. Como ya has tenido una mala experiencia antes, te sugiero que busques un taller que se especialice en BMW. La reparación no es excesivamente compleja, pero requiere de alguien que conozca bien estos motores.

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Gracias por compartir tu experiencia. Eso es super útil, y suena exactamente como lo que estoy tratando. Me estás haciendo sentir mejor sobre mi diagnóstico inicial. Si no te importa que te pregunte, ¿cuánto acabaste pagando por toda la reparación? Además, ¿ha funcionado todo bien desde entonces, o ha notado algún otro problema? Te agradecería que me avisaras si hay algo más a lo que deba prestar atención.

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¡Hola de nuevo! ¡Me alegra poder informarte! La reparación me costó 360 euros y, sinceramente, valió cada centavo. Todo ha funcionado de maravilla desde que lo arreglé, el retraso de potencia y el ralentí irregular desaparecieron por completo. ¡La luz de verificación del motor tampoco ha vuelto a aparecer! Recién me hicieron el trabajo el mes pasado y la diferencia es como la noche y el día. Mi mecánico realmente sabía lo que hacía con estos motores. Todo el sistema PCV necesitaba ser reemplazado, pero una vez que lo solucionaron, el rendimiento del auto volvió a la normalidad. ¿Sabes qué es gracioso? Al principio estaba preocupado como tú, pensando que podría ser algo mucho más serio (¡y costoso!). Pero no, solo esa molesta válvula de ventilación del cárter que causaba todo el drama. No he notado ningún otro problema desde la reparación, el auto funciona tan bien como la seda. Solo asegúrate de encontrar a alguien que realmente conozca los BMW. El mío limpió el colector de admisión mientras estaba en eso, lo que probablemente ayudó a prevenir problemas futuros. Créame, una vez que lo solucione, notará la diferencia de inmediato. Cuénteme cómo le va con el suyo. Siempre tengo curiosidad por saber cómo funcionan estas reparaciones para otras personas.

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¡Muchas gracias por todos los detalles! De hecho, acabo de regresar de que lo arreglaran y tenías toda la razón. Encontré un especialista en BMW realmente bueno a través de un y diagnosticaron el mismo problema, válvula PCV obstruida y colector de admisión sucio. El costo de la reparación fue un poco más alto, 450 euros, pero hicieron un trabajo minucioso. Tuve que dejar el auto allí durante la mayor parte del día, pero ¡vaya, qué diferencia! El motor está funcionando súper suave ahora, ya no hay caídas de potencia y esa molesta luz de verificación del motor finalmente se apagó. El mecánico también me mostró las piezas antiguas, ¡estaban en bastante mal estado! Lo gracioso es que mencionaron que lo detecté justo a tiempo antes de que pudiera causar algún daño grave. Realmente me alegro de no haberlo pospuesto más. El nuevo mecánico también fue genial, me explicó todo claramente y no intentó venderme cosas innecesarias como lo hizo mi último. Gracias nuevamente por presionarme para que lo revisara. ¡Realmente me salvaste de lo que podría haber sido un dolor de cabeza mucho más grande en el futuro!

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