Se enciende la luz indicadora del motor del Mini Cooper S Convertible

Hola compañero, yo tuve un problema similar con mi Mini Cooper S de 2010. No soy en absoluto un experto en coches, pero tengo algo de experiencia. En mi caso, la unidad de control del motor estaba defectuosa. Los síntomas eran similares a los tuyos. Lo llevé al taller y los chicos de allí reconocieron el problema y sustituyeron la unidad de control. Me costó unos 1000 euros, pero desde entonces mi Mini vuelve a funcionar como un reloj. Pero no estoy seguro de que sea el mismo problema para ti. ¿Podrías dar más detalles sobre tu coche, como el kilometraje, si se ha revisado recientemente, etc.? Así podré ayudarte mejor.

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Hola, ¡gracias por la rápida respuesta! Hace poco llevé mi Mini a revisión después de 112345km de kilometraje. Reparar la unidad de control del motor suena bastante caro, pero si eso soluciona el problema, merece la pena. Gracias por el consejo, lo llevaré al taller.

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¡Muchas gracias, amigo! Realmente es un kilometraje notable, tu Mini ha visto mucho. Por supuesto, con tantos kilómetros, algunas piezas pueden desgastarse. Lo de la unidad de control del motor era sólo mi experiencia personal. También podría ser la sonda Lambda, como sospechabas en un principio. Sin embargo, no tengo experiencia personal con el calentador de la sonda Lambda. Sin embargo, siempre puedes encontrar informes en internet de personas que han experimentado síntomas similares y la sonda lambda era el problema. Una sonda Lambda defectuosa puede provocar un aumento del consumo de combustible y un funcionamiento irregular del motor. Así que, haz que lo revisen en el taller y mantennos aquí en el foro al tanto de lo que digan los chicos de allí. Cruzo los dedos para que no sea demasiado caro.

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Muchas gracias por la información. Tengo que decir que es realmente útil. Sí, mi Mini ya ha pasado por muchas cosas. Pondré en práctica tus consejos y haré que revisen la sonda Lambda y la unidad de control del motor en el taller. Afortunadamente, tengo cita la semana que viene. También espero que no sea demasiado caro. Ya os contaré los resultados. Hasta entonces, ¡gracias de nuevo!

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Se encendió la luz del motor, diagnosticado como un sensor lambda después del convertidor catalítico (confirmado por el garaje). Me cambiaron la sonda y la luz del motor volvió a encenderse. Inmediatamente después del cambio, las rpm subían al ralentí hasta 1500rpm, pero volvían a la normalidad si se encendía el aire acondicionado. Escaneado de nuevo con el escáner Carly y el mismo problema está presente con el sensor lambda.

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