Se encuentran virutas de metal en el Outlander y se alerta sobre la presión del aceite

¡Hola! El año pasado tuve un problema similar con mi Mitsubishi ASX Diesel 2014. ¡Esas virutas de metal en el aceite son realmente preocupantes! Resultó que alguien había puesto el tipo incorrecto de aceite de motor en el mío durante una revisión anterior. Lo llevé a mi taller de confianza y tuvieron que hacer un lavado completo del sistema de aceite, reemplazar el filtro de aceite y rellenar con la especificación de aceite correcta. Me costó alrededor de 175 € en total. Las luces de advertencia desaparecieron inmediatamente después y ha estado funcionando sin problemas desde entonces. ¿Cuál es tu kilometraje actual y cuándo fue tu último cambio de aceite? Además, ¿estás escuchando algún ruido inusual en el motor? Esta información me ayudaría a darte un consejo más específico basado en mi experiencia. ¡Saludos!

(community_translated_from_language)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Mi kilometraje es de 64163 KM y tuve mi último servicio hace aproximadamente 3 meses. Sí, de hecho estoy escuchando un ligero ruido de golpeteo al acelerar, lo cual es bastante preocupante. Lo extraño es que todo comenzó de repente la semana pasada. Estoy pensando que debería llevarlo a un taller lo antes posible, especialmente después de escuchar sobre tu experiencia. ¿Notaste algún ruido de golpeteo en el tuyo antes de que lo arreglaran?

(community_translated_from_language)

¡Hola de nuevo! Ah, ese ruido de golpeteo que describes me suena familiar, y no en el buen sentido. Cuando tuve el problema con mi ASX, de hecho escuché algunos golpes, pero al principio no eran tan notorios. El caso es que el mío también empezó a hacer ese ruido justo después de una revisión, lo que fue una gran señal de alerta. En mi caso, resulta que el problema era un poco más grave que el tipo de aceite incorrecto que mencioné antes. Las virutas de metal y el ruido de golpeteo estaban relacionados con una bomba de aceite defectuosa. No lo mencioné antes porque no quería asustarte, pero como estás describiendo síntomas muy similares a lo que experimenté, debo ser honesto. La reparación total terminó siendo más cara de lo que compartí inicialmente, alrededor de 800 € incluida la nueva bomba de aceite. Pero honestamente, me alegro de haberlo arreglado de inmediato porque podría haber empeorado mucho si hubiera seguido conduciéndolo. Como tu kilometraje es similar al mío (yo tenía unos 70 000 km) y los síntomas son muy parecidos, te recomiendo que lo revises lo antes posible. Si puedes evitarlo, ni lo conduzcas, llévalo al taller en grúa. Créeme, con estas cosas es mejor prevenir que curar. Avísame cómo te va, ¿vale? Tengo mucha curiosidad por saber si es el mismo problema que tuve yo.

(community_translated_from_language)

¡Muchas gracias por la respuesta detallada y por ser sincera sobre tu experiencia completa! Realmente me has preocupado, pero me alegro de que me hayas contado sobre el problema de la bomba de aceite. Es mejor saber con qué podría estar lidiando. Ya llamé a mi taller local y pueden llevarlo mañana por la mañana. Voy a hacer que lo remolquen allí solo para estar seguro, como sugeriste. La posible factura de reparación de 800 € no es una gran noticia, pero tienes razón, definitivamente es mejor que arriesgarse a sufrir daños más graves. Te actualizaré una vez que sepa qué está pasando. ¡Realmente aprecio toda tu ayuda con esto!

(community_translated_from_language)