lenamoon12
Se solucionó la alerta de falla de luz baja y nivelación automática del A4
(Traducido del Inglés)
4 comment(s)
lenamoon12 (Author)
Gracias por compartir tu experiencia con la reparación de los faros. Hice la reparación hace unos 6 meses y ahora todo funciona perfectamente. Los sistemas de ajuste del haz y de control de alcance funcionan como deberían. Sólo me preguntaba, ¿podría compartir lo que el costo total de reparación fue para su A3? Mi mecánico me cobró 850 euros por piezas y mano de obra, lo que me pareció excesivo al principio. Además, ¿has notado algún otro problema eléctrico desde la reparación? Mi módulo de control está mostrando algunas advertencias intermitentes, pero nada grave todavía. Estoy de acuerdo en utilizar piezas originales. Los servomotores genéricos parecen similares, pero no se comunican correctamente con el sistema de faros adaptativos, causando más problemas en la línea.
(Traducido del Inglés)
tim_lehmann1
Después de que mi mecánico arreglara el fallo del control de alcance de los faros, puedo informar de que el coste total fue de 1040 euros. Esto cubrió la sustitución del servomotor OEM, la mano de obra para el desmontaje completo de la unidad del faro y la recalibración del sistema. Aunque pueda parecer caro, el sistema de iluminación ha funcionado a la perfección desde la reparación. El módulo de control ya no muestra mensajes de advertencia, y la intensidad de la luz se mantiene perfectamente constante. El coste de reparación de 850 euros parece razonable dada la complejidad del sistema de faros adaptativos y la mano de obra especializada necesaria. No he experimentado ningún problema eléctrico desde la reparación. El interruptor de los faros y todos los componentes asociados siguen funcionando según lo previsto. La clave fue tener un mecánico que entendiera las complejidades del módulo de control de los faros y pudiera calibrar correctamente el sistema después de la instalación. Me alegra saber que también ha tenido éxito con su reparación. Esas advertencias intermitentes módulo de control podría ser digno de vigilancia, sin embargo, sólo para detectar cualquier problema potencial temprano.
(Traducido del Inglés)
lenamoon12 (Author)
Gracias a todos por vuestra ayuda. Finalmente conseguí solucionar el problema de los faros la semana pasada y quería compartir mi experiencia. Lo llevé a un especialista que conocía a fondo estos sistemas de nivelación automática. La factura total ascendió a 920 euros, sustituyeron el servomotor y recalibraron todo el sistema de iluminación. También comprobaron a fondo el interruptor del faro y el módulo de control. El proceso de reparación fue más complejo de lo esperado: Desmontaje completo del conjunto del faro, Comprobación de todos los conectores eléctricos, Instalación de un nuevo servomotor OEM, Calibración completa del sistema, Ajuste de la intensidad de la luz El mecánico me mostró los componentes desgastados y me explicó cómo funciona el sistema de nivelación. Realmente contento de haber ido con alguien que se especializa en estas configuraciones de iluminación adaptativa en lugar de un taller general. Ha pasado una semana y todo funciona perfectamente, no hay más ajustes extraños o luces de advertencia. Las luces se mantienen exactamente donde deben y la nivelación automática responde correctamente a los cambios de carga.
(Traducido del Inglés)
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tim_lehmann1
Tuve los mismos problemas de control de alcance en mi A3 2.0 TFSI de 2009. Los faros adaptativos comenzaron a actuar de forma errática, con ajustes de altura inusuales y mensajes de advertencia constantes. El problema se remonta a un servomotor defectuoso en el conjunto de los faros. El servomotor controla la intensidad y la posición de la luz a través de conectores eléctricos conectados al módulo de control de nivel. Cuando falla, el sistema de ajuste del faro pierde la calibración adecuada. La reparación requiere: Desmontaje completo de la unidad de faros, Sustitución del conjunto del servomotor defectuoso, Recalibración del sistema de faros adaptativos, Restablecimiento de los códigos de error del módulo de control Se trataba de una reparación seria que requería un equipo de diagnóstico especializado. El interruptor de los faros y los componentes asociados necesitaron pruebas exhaustivas para asegurar que el nuevo servomotor funcionaba correctamente con los sistemas electrónicos del coche. Es importante tener en cuenta que el uso de piezas no originales a menudo conduce a problemas recurrentes. El servomotor de recambio debe ser compatible con las especificaciones de control de los faros originales del vehículo. Asegúrese de que el taller tiene experiencia con los sistemas de iluminación adaptativa de VAG específicamente, ya que las reparaciones incorrectas pueden dañar otros componentes eléctricos.
(Traducido del Inglés)