eberhardlorenz45
Seat Altea Diesel, funcionamiento brusco en frío
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un Seat Altea diésel de 2011 experimentaba un funcionamiento brusco en frío, con un código de error que indicaba un mal funcionamiento del calentador auxiliar y un aumento del consumo de combustible. Se sospechaba que el problema era un calentador PTC defectuoso, que ayuda a calentar el motor. Después de confirmar el problema con un profesional, se reemplazó el calentador PTC, resolviendo el funcionamiento brusco y restaurando el calentamiento y la eficiencia de combustible adecuados.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
eberhardlorenz45 (community.author)
Los fusibles parecen estar bien. No tengo el código exacto a mano, pero mencionaba "mal funcionamiento del calentador auxiliar". El aire frío solo está al principio, luego mejora. ¿Es posible comprobar el elemento calefactor yo mismo, o es demasiado complejo?
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miaguenther4
Ese código de error confirma que es probable que sea el calentador PTC. Si bien técnicamente podrías comprobar la continuidad del elemento calefactor con un multímetro, acceder a él puede ser un problema, a menudo está enterrado profundamente. Dados los síntomas y el código de error, es casi seguro que se trata de un elemento calefactor defectuoso dentro de la unidad del calentador PTC. Teniendo en cuenta el precio que mencionaste, probablemente sea la mejor opción hacerlo de forma profesional. Recuperarás el control adecuado de la temperatura y el ahorro de combustible.
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eberhardlorenz45 (community.author)
Gracias por la ayuda. Lo llevé a un taller, confirmaron que el calentador PTC estaba estropeado. Me presupuestaron 350 €, y ya está solucionado. La calefacción ha vuelto, y ahora funciona mucho más suavemente al arrancar en frío.
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ALTEA
miaguenther4
Suena a un fallo clásico del calentador PTC. Los síntomas coinciden perfectamente: arranques en frío deficientes, códigos de falla y aumento del consumo de combustible. Estos calentadores eléctricos ayudan al calentamiento del motor, especialmente en los diésel. Primero, ¿ha comprobado los fusibles relevantes? Un fusible fundido es una solución fácil. Además, ¿puede leer el código de falla específico almacenado? Eso podría dar más información. ¿El aire frío sopla constantemente o solo durante los primeros minutos?
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