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piazimmermann1

Seat Altea Diesel: ralentí brusco y tirones

Hola, estoy teniendo algunos problemas con mi Seat Altea diésel de 2006. Se encendió la luz de "Check Engine", y el motor funciona muy bruscamente, especialmente al ralentí. Incluso a veces se cala. Además, estoy experimentando tirones al acelerar. Leí en algún sitio que podría ser un sensor de presión de combustible defectuoso, quizás un cable suelto o algo así. ¿Alguien ha experimentado algo similar?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Seat Altea diésel de 2006 experimentaba ralentí irregular, paradas y tirones durante la aceleración, con el testigo de "Check Engine" encendido. Se sospechaba que el problema era un sensor de presión de combustible defectuoso o una conexión suelta. Después de llevar el coche a un taller, se confirmó que la causa era una mala conexión al sensor de presión de combustible. La limpieza de los contactos y la sustitución del conector resolvieron el problema, dando como resultado un funcionamiento suave del motor.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

evaschwarz39

¡Hey! Tuve un problema similar con mi Altea hace un tiempo. La luz de "Check Engine" estaba encendida, y el motor funcionaba muy bruscamente, especialmente al ralentí. Parecía que estaba a punto de calarse. ¿También ocurre al acelerar, como un fallo de encendido?

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piazimmermann1 (community.author)

Sí, eso es exactamente lo que está pasando. Se siente como un fallo de encendido del motor al acelerar, y el ralentí brusco me está volviendo loco. ¿Cuál fue el problema con tu Altea? ¿Y qué hiciste para solucionarlo? Cuando dices "fallo de encendido del motor", ¿te refieres a que el motor pierde potencia brevemente? No soy muy bueno con los términos técnicos.

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evaschwarz39

De acuerdo, así que suena muy parecido a lo que yo tenía. El taller lo diagnosticó como un sensor de presión de combustible defectuoso debido a una mala conexión. La sensación de "fallos de encendido" se produce cuando uno o más cilindros del motor no se encienden correctamente, lo que provoca esa sensación de tirones. Recomendaría que un mecánico revise el sensor y su cableado. Podría ser una solución sencilla, pero es mejor asegurarse. ¡No sigas conduciéndolo así!

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piazimmermann1 (community.author)

Solo para informarte, lo llevé al taller. Era una mala conexión al sensor de presión de combustible, ¡como pensabas! Limpiaron los contactos y reemplazaron el enchufe. La luz de "Check Engine" está apagada y el motor funciona sin problemas. La reparación costó 95€. ¡Gracias de nuevo por tu ayuda!

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