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antonknight1

Seat Ateca Diésel: tirones y caladas

Estoy perdiendo la paciencia con mi Seat Ateca diésel de 2020. Se ha estado tironeando al acelerar, la luz de "Check Engine" está encendida y he notado un fuerte olor a escape. Además, el motor a veces se cala al ralentí, funciona de forma irregular y parece haber perdido mucha potencia. Lo he escaneado y hay un error almacenado. ¿Podría ser un problema del colector de admisión?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Seat Ateca diésel de 2020 está experimentando tirones durante la aceleración, una luz de "Check Engine", un fuerte olor a escape, caladas al ralentí, funcionamiento brusco y pérdida de potencia. Estos síntomas sugieren un posible problema en el colector de admisión, posiblemente debido a una fuga en la junta. El problema fue confirmado por un taller, y después de las reparaciones, el rendimiento del coche mejoró significativamente.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

dirkwalter1

¡Suena familiar! Tuve un problema similar con mi Ateca hace un tiempo. Aceleración a tirones, luz de control del motor, toda la parafernalia. ¿Has revisado si hay fugas de aire obvias alrededor del colector de admisión?

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antonknight1 (community.author)

Fugas de aire, ¿eh? ¿Dónde exactamente debería estar buscando? No soy exactamente un mecánico, pero puedo abrir el capó y echar un vistazo si sé qué buscar.

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dirkwalter1

Vale la pena echarle un vistazo. Mi problema fue una fuga de junta en el colector de admisión. Es como intentar correr con una pajita pellizcada. Puede que no veas nada obvio, pero si los síntomas son los que describiste, te sugiero que lo lleves a un taller. Un fallo de encendido puede ser difícil de diagnosticar por uno mismo.

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antonknight1 (community.author)

Tenías toda la razón. El taller confirmó que era el colector de admisión. Quemado y una fuga de junta. Me costó 1180€ repararlo, pero el coche ahora funciona como nuevo. ¡Gracias por la ayuda!

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