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Seat Exeo 2009: Humo negro y pérdida de potencia - en busca de consejo y experiencia

Hola a todos, tengo un problemilla con mi Seat Exeo 2009, motor de gasolina. Tengo casi 137.000 km y el coche hace cosas raras. Al acelerar sale humo negro por el escape, se enciende la luz de check engine y el motor se apaga sin más. También noto una pérdida de potencia y un funcionamiento irregular del motor. Al acelerar, da muchas sacudidas y el consumo de combustible también es muy malo. En los semáforos, a veces se apaga. Y luego está ese olor acre del tubo de escape... Creo que podría ser un problema con la composición del combustible. ¿Alguno de vosotros ha tenido experiencias similares con su coche y me puede dar algún consejo? Y si es así, ¿cómo procedisteis con la reparación y cuál fue vuestra experiencia con el mecánico? La última vez no tuve buenas sensaciones. Gracias de antemano.

(Traducido del Alemán)

4 comment(s)

Hola compañero, espero poder ayudarte. Yo tuve problemas similares con mi Seat Ibiza del 2012, motor de gasolina y con unos 150.000 km de kilometraje. El motor funcionaba de forma errática, a veces se calaba en los semáforos y el humo negro del escape.... Hombre, ¡sé exactamente a lo que te refieres! Sé exactamente de lo que hablas con el sistema de gestión del motor. La luz de check engine estaba encendida casi todo el tiempo y era realmente estresante. El problema con mi Ibiza fue en última instancia el turbocompresor y la válvula EGR. Ambos tuvieron que ser sustituidos, lo que supuso un grave problema. Obviamente, se habían acumulado muchos residuos de escape a lo largo de los años, lo que estaba causando los problemas. Un amigo mío (mecánico) lo hizo por mí. Así que, si tu problema es similar, necesitas encontrar a alguien que sepa de turbocompresores y válvulas EGR. Espero que mi experiencia te ayude. Te envío buenas vibraciones y espero que tu Exeo vuelva a funcionar bien pronto.

(Traducido del Alemán)

Gracias por la rápida y útil respuesta, Buddy. Es bueno saber que no soy el único con estos problemas. Tu historia con el turbocompresor y la válvula EGR me da alguna idea. ¿Estaría bien que recordaras cuánto le costó la reparación a tu compañero? Como sabes, no me gustan las sorpresas cuando se trata de costes de reparación. ¿Y hubo algún otro problema después o tu Ibiza ha funcionado sin problemas desde entonces? Aprecio mucho tu apoyo, ¡gracias!

(Traducido del Alemán)

Hola de nuevo. Me alegra saber que mi primera respuesta ha sido útil. Así que, para responder a tu pregunta, el coste de arreglar el cable/enchufe defectuoso fue de 95 euros, lo cual no fue demasiado doloroso. ¿Y sabes qué es lo mejor? Desde que el mecánico arregló el fallo en la composición del combustible, mi Ibiza funciona como un sueño: sin tirones, sin humo, sin luces chisporroteantes. Simplemente genial. Una vez más, a veces merece la pena invertir un poco de dinero en buenos mecánicos. Cruzaré los dedos para que las cosas vayan igual de bien con tu Exeo. Manténganos informados aquí.

(Traducido del Alemán)

Parece realmente alentador que tu Ibiza funcione ahora como un sueño. Tu información vale su peso en oro. Por supuesto, 95 € serían soportables si ayudan a mi viejo a volver a estar en forma. Seguiré tu consejo al pie de la letra, encontraré un mecánico capaz y haré que revisen el turbocompresor y la válvula EGR. Gracias de nuevo por vuestro apoyo y os mantendré informados de cómo van las cosas con mi Exeo. Ánimo y cuídate mucho. Hasta pronto, amigo.

(Traducido del Alemán)

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