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kevinblade44

Seat Exeo Sobrecalentamiento

¡Me estoy volviendo loco! Mi Seat Exeo diésel de 2009 me está dando problemas. Se sobrecalienta y tarda una eternidad en alcanzar la temperatura de funcionamiento normal. Creo que es el motor del circuito de refrigeración del termostato, probablemente un termostato de mapa defectuoso, por lo que he leído. Antes de empezar a desmontar cosas, ¿alguien más ha tenido esto? Espero pagar alrededor de 350€ para solucionarlo. ¿Alguna idea antes de meterme de lleno?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Seat Exeo diésel de 2009 está experimentando sobrecalentamiento y tiempos de calentamiento lentos. La causa sospechosa es un termostato del mapa defectuoso, potencialmente relacionado con problemas en el motor del circuito de refrigeración del termostato. Un usuario confirma síntomas similares y sugiere verificar si hay fugas de refrigerante y asegurar que el ventilador de refrigeración funcione correctamente. En última instancia, reemplazar el termostato del mapa resuelve el problema, y pasos adicionales como un lavado de refrigerante y una prueba de presión aseguran que el problema se aborde completamente.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

LydiaFisch

Suena familiar. Tuve un problema similar con mi Exeo. El sobrecalentamiento y los tiempos de calentamiento lentos son signos clásicos. ¿Ha comprobado la carcasa del termostato para detectar posibles fugas de refrigerante? Además, ¿el ventilador de refrigeración se activa correctamente?

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kevinblade44 (community.author)

¡Gracias por la rápida respuesta! Hice una inspección visual y no detecté ninguna fuga de refrigerante obvia alrededor de la carcasa del termostato, pero es un poco apretado allí. ¿Cómo puedo estar absolutamente seguro sobre el ventilador de refrigeración? Finalmente se activa, pero no estoy seguro de si está a la temperatura correcta.

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LydiaFisch

Sí, el ventilador debería activarse mucho antes de que se sobrecaliente. Si solo se enciende cuando el indicador de temperatura está muy alto, hay un problema. Honestamente, dados los síntomas y el kilometraje, es casi seguro que es el termostato del mapa. Yo diría que muerde la bala y haz que lo reemplacen. Intentar diagnosticarlo más podría simplemente perder tu tiempo. Un taller puede probar el sistema a presión después para verificar si hay otros problemas con la bomba de agua.

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kevinblade44 (community.author)

¡Muchas gracias por la confirmación! Lo llevé a un mecánico de confianza, y tenías razón: el termostato del mapa estaba roto. Termostato nuevo, purga del refrigerante y una prueba de presión por si acaso. En total, me costó 350€. ¡Ay, pero al menos el Exeo vuelve a funcionar fresco (literalmente)! ¡Agradezco el diagnóstico rápido!

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