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AndiBex

Seat Leon 2010 Diesel: Síntomas y soluciones para el humo negro, problemas de motor y alto consumo de combustible

Hola a todos, tengo un problema con mi Seat Leon, fabricado en 2010, diésel, y ya 189415 km en el reloj. Emite humo negro al acelerar, la luz del motor se enciende y a veces el motor simplemente se apaga. El motor también funciona irregularmente, hay tirones al acelerar, el consumo de combustible es alto y huele fuertemente a gases de escape. A veces incluso se para al ralentí. He tenido una mala experiencia con el mecánico y ahora estoy en ascuas. Tengo la sospecha de que todo tiene que ver con el sensor de presión del rail. ¿Alguno de vosotros ha tenido problemas similares y me puede dar algún consejo sobre lo que debo hacer ahora? Gracias de antemano.

(Traducido del Alemán)

4 comment(s)

JohSchm

Hola, yo tuve el mismo problema con mi Seat Ibiza 2013, era el turbocompresor que estaba defectuoso y causaba todo el humo y olor. También tenía un motor con baches y a veces mi coche simplemente abandonaba el fantasma. Al principio pensé que era el sensor de presión del rail, pero no era así. Tuve la suerte de que el mecánico de mi taller es muy bueno. Definitivamente no es un problema tan pequeño, así que es mejor que lo revisen rápidamente en un taller de confianza. Esperemos que no sea tan grave para ti, pero mejor que te lo revise un profesional. Suerte con eso, esperemos que no sea nada grave en tu caso.

(Traducido del Alemán)

AndiBex (Author)

Oye, ¡gracias por tu aportación! Eso suena realmente mal con el turbocompresor... No me lo puedo ni imaginar. Recuerdas lo que tuviste que pagar por la reparación? Y ha ido todo bien desde entonces o ha habido alguna otra sorpresa? Esperemos que realmente sea "sólo" el sensor de presión del rail en mi caso.... De todas formas, gracias por el consejo de que lo revise un profesional.

(Traducido del Alemán)

JohSchm

¡Eh, de nada! Sí, lo del turbocompresor fue un auténtico shock, pero seamos realistas, los problemas de los coches nunca son agradables. Si no recuerdo mal, tuve que desembolsar unos 640 euros para reparar la bomba de combustible rota. Desde entonces, sin embargo, ha funcionado como un reloj - el problema del sensor de presión del raíl, que también estaba en discusión, se solucionó al mismo tiempo. Así que, por suerte, no ha habido más sorpresas desagradables. Lo único que puedo aconsejarte es que lo revise un profesional. Cuanto antes lo solucione, mejor. Buena suerte, espero que no tengas el mismo problema con tu Seat Leon.

(Traducido del Alemán)

AndiBex (Author)

Santo cielo, ¿640 euros? Eso es realmente mucho. Sinceramente espero poder salirme con la mía con menos. Me alegra saber que tu coche ha funcionado bien desde entonces y que no ha tenido más sorpresas. Tus consejos han sido muy valiosos y, sin duda, voy a hacer que lo revise un profesional. Gracias de nuevo por tu tiempo y tus consejos. Te informaré cuando sepa más. Cruza los dedos para que no tenga el mismo problema que tú. Hasta entonces.

(Traducido del Alemán)

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