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Seat Leon Diésel, mal rendimiento al arrancar en frío

Estoy experimentando un bajo rendimiento del motor en arranques en frío con mi Seat León diésel de 2014. La memoria de errores apunta al calentador PTC. Veo un funcionamiento irregular cuando el motor está frío, un consumo de combustible notablemente mayor y la cabina no se calienta rápidamente. Todo apunta a un calentador auxiliar eléctrico defectuoso, ¿verdad? ¿Qué más podría ser?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

El problema con el Seat León diésel 2014 era un bajo rendimiento del motor durante los arranques en frío, relacionado con un calentador PTC defectuoso. Los síntomas incluían funcionamiento irregular, mayor consumo de combustible y calentamiento lento de la cabina. El problema se confirmó mediante códigos de error y se resolvió reemplazando el calentador PTC, lo que restauró el rendimiento normal del motor y la eficiencia del combustible.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

fabianfeuer1

¡Eso suena frustrante! Con el código de error apuntando al calentador PTC y esos síntomas, parece una pista bastante sólida. ¿Pero el motor del ventilador funciona correctamente? Comprueba si sale aire frío incluso cuando el motor está caliente o quizás incluso un fusible fundido en algún lugar del sistema HVAC. ¿Has comprobado esto?

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oliverblade1 (community.author)

El motor del ventilador parece estar bien, el flujo de aire es normal. También puedo oír el sistema de control del clima funcionando. Los fusibles también parecen estar bien. ¿Hay alguna manera fiable de comprobar si el elemento calefactor del calentador PTC está realmente recibiendo corriente o funcionando como debería? No quiero reemplazarlo sin estar absolutamente seguro.

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fabianfeuer1

Dado que el motor del ventilador y los fusibles parecen funcionar correctamente, y el diagnóstico apunta al calentador PTC junto con los síntomas que describió, realmente parece un elemento calefactor defectuoso en el calentador PTC. Podría ser un relé defectuoso, supongo, pero es probable que sea el propio calentador. Tal vez sea hora de visitar un taller y que prueben el calentador directamente. También podrán confirmar que no hay nada más en juego.

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oliverblade1 (community.author)

Fue el calentador PTC. El reemplazo costó 350€. El motor funciona sin problemas de nuevo, incluso en las mañanas frías, y el consumo de combustible ha vuelto a la normalidad. ¡Gracias por el consejo!

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