BauerRacer
Seat Mii con mezcla pobre
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un Seat Mii 2015 con 118.449 km está experimentando problemas como reducción de potencia del motor, luz de "Check Engine", funcionamiento brusco y tirones durante la aceleración, lo que indica que está funcionando pobre. La sospecha inicial es un inyector de combustible defectuoso, lo que se confirma después de una investigación más a fondo. La solución implica reemplazar el inyector de combustible defectuoso, resolviendo el problema y restaurando el rendimiento del automóvil.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
BauerRacer (community.author)
Eso es útil. ¿Cómo podría un sensor de oxígeno defectuoso hacer que el motor funcione pobre? Creía que solo estaba allí para comprobar si el convertidor catalítico funciona.
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emil_schmid1
De acuerdo, un sensor de O2 después del catalizador puede afectar la relación aire-combustible porque la ECU usa sus lecturas para ajustar finamente la mezcla de combustible. Si está dando datos incorrectos, la ECU podría pensar que el motor está funcionando rico y compensar reduciendo el combustible, haciendo que funcione pobre. Pero como tiene varios síntomas que apuntan a la entrega de combustible, el inyector es el culpable más probable. Lo llevaría a un taller y les pediría que revisen la presión del combustible y el patrón de pulverización del inyector.
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BauerRacer (community.author)
¡Gracias por tu ayuda! Tenías toda la razón. Lo llevé a un mecánico, y después de revisar los inyectores de combustible, confirmaron que uno estaba defectuoso. Me los reemplazaron todos. Me costó 515€, ¡pero ahora el coche funciona como nuevo!
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MII
emil_schmid1
¡Guau, un funcionamiento pobre nunca es bueno! Si tu Mii se sacude y la luz de "Check Engine" está encendida, definitivamente suena a un problema de combustible. Podría ser un inyector de combustible sucio o defectuoso, como sospechas. Pero antes de cambiar piezas, ¿has revisado tu sensor de flujo de masa de aire? Un MAF defectuoso también puede afectar la relación aire-combustible. Además, ¿qué pasa con el sensor de oxígeno después del convertidor catalítico? ¿Está funcionando correctamente?
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