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franziskakrueger9

Seat Toledo Humo Diesel y Luz de Advertencia

Le escribo para preguntar sobre un posible problema con mi Seat Toledo del año 2000, que tiene motor diésel. Ha aparecido una luz de advertencia en el velocímetro y el coche emite humo al acelerar. Además, parece que la regeneración del filtro de partículas diésel (DPF) ya no es posible. El diagnóstico apunta a un sensor de contrapresión de escape defectuoso. ¿Podría esta ser la causa principal?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Seat Toledo del año 2000 con motor diésel mostró una luz de advertencia en el velocímetro y emitió humo durante la aceleración, lo que indica un posible problema con el sistema de escape. El diagnóstico sugirió un sensor de contrapresión del escape defectuoso como la causa principal. Se aconsejó revisar el cableado y las conexiones, pero en última instancia, se recomendó un diagnóstico profesional y la sustitución del sensor. Después de reemplazar el sensor defectuoso, la luz de advertencia se apagó y el rendimiento del automóvil mejoró, resolviendo el problema del humo.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

jonasschneider60

Experimenté algo similar con mi Toledo. Mismos síntomas: luz de advertencia y humo durante la aceleración. Un sensor de presión defectuoso es la causa más probable dados los códigos de error. ¿Has revisado el cableado y las conexiones al sensor? A veces, una conexión suelta puede provocar una lectura errónea y la misma advertencia. Además, ¿qué herramienta de diagnóstico usaste para leer los códigos de error?

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franziskakrueger9 (community.author)

Gracias por su respuesta. No he revisado el cableado yo mismo, ya que no tengo mucha experiencia con el mantenimiento de automóviles. El código de error fue leído en un taller local, no estoy seguro de la herramienta de diagnóstico utilizada. Si el cableado parece estar en orden, ¿es seguro asumir que el sensor de presión es el problema?

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jonasschneider60

Dados los síntomas y el informe de diagnóstico, es muy probable que el sensor de presión esté defectuoso. Le aconsejaría que no lo conduzca mucho con este problema, ya que podría dañar aún más el filtro de partículas diésel (DPF). Si bien revisar el cableado es un buen primer paso, podría ser mejor llevarlo a un taller de confianza para un diagnóstico profesional y la sustitución del sensor. Podrán confirmar el problema y asegurar que el nuevo sensor esté correctamente calibrado. Esto debería resolver el problema con el control de emisiones.

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franziskakrueger9 (community.author)

El taller confirmó que el sensor de contrapresión del escape estaba defectuoso. Después de reemplazarlo, la luz de advertencia se apagó. El coche funciona mejor y el problema de humo desapareció. La factura final fue de 245€.

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