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Señales de advertencia de bujías de incandescencia diésel y problemas de humo del T-Roc

Mi T-Roc diésel 2017 está mostrando señales preocupantes. La luz de precalentamiento permanece encendida constantemente, y la luz del motor apareció la semana pasada. Al acelerar, noto humo saliendo del escape. El kilometraje es de 34919 km. Tuve una experiencia no muy buena en mi última visita al mecánico, así que quería comprobar si alguien más ha tenido síntomas similares. Supongo que la unidad de control de incandescencia podría estar fallando. Busco recomendaciones sobre qué comprobar y los costes de reparación que esperar antes de volver a un taller.

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

charlottefire1

Tuve problemas similares con un Golf TDI 2014. La luz de precalentamiento constante combinada con la luz del motor generalmente indica problemas con el sistema de bujías de incandescencia. Una prueba de diagnóstico reveló conexiones defectuosas entre la unidad de control de las bujías de incandescencia y dos elementos calefactores. El humo durante la aceleración es un claro indicador de combustión incompleta, común cuando las bujías de incandescencia no calientan correctamente la cámara de combustión. En mi caso, el mantenimiento del automóvil reveló conectores de arnés de cableado corroídos que conducían a las bujías de incandescencia, causando contacto eléctrico intermitente. Este es un problema grave que requiere atención inmediata, ya que continuar conduciendo con bujías de incandescencia defectuosas puede provocar problemas de arranque y posibles daños al motor. La solución requirió reemplazar la unidad de control y volver a cablear las conexiones de las bujías de incandescencia. El proceso de reparación tomó aproximadamente 4 horas en el taller. Recomiendo encarecidamente realizar una prueba de diagnóstico adecuada en un taller especializado en diésel. Los síntomas coinciden con una falla clásica del sistema de bujías de incandescencia, y posponer las reparaciones podría provocar daños más extensos.

(Traducido del Inglés)

raphael_hofmann1 (Author)

Gracias por compartir tu experiencia con el Golf. Los problemas suenan idénticos a los que estoy experimentando con mi T-Roc. El vehículo también ha comenzado a detenerse ocasionalmente durante mi viaje matutino, lo que me preocupa aún más ahora. Seguí tu consejo y programé una prueba de diagnóstico para la semana que viene. Los síntomas que describiste con el sistema de bujías incandescentes coinciden perfectamente. No puedo arriesgarme a causar más daños al motor. ¿Te importaría compartir cuánto te costó la reparación en tu caso? También tengo curiosidad por saber si tuviste algún problema recurrente con la unidad de control después de la reparación?

(Traducido del Inglés)

charlottefire1

Me alegro de haber podido ayudar con tu situación del T-Roc. Después de que mi mecánico reparara la conexión defectuosa de la unidad de control de incandescencia el mes pasado, los problemas de arranque en frío y el paro del vehículo cesaron por completo. La reparación fue sencilla, solo 95 € para reparar una conexión de cable dañada a la unidad de control. Mucho más barato de lo que temía inicialmente. No ha habido problemas recurrentes desde la reparación. La luz del motor se apagó inmediatamente, y la lámpara de precalentamiento ahora funciona normalmente. Los síntomas de fallo de encendido del motor durante la aceleración desaparecieron, y el humo del escape también se aclaró. La prueba de diagnóstico fue precisa al identificar el problema exacto de la conexión. Arreglarlo rápidamente definitivamente evitó daños más graves en el motor. Un consejo rápido: si notas algún problema relacionado con las bujías incandescentes en el futuro, es mejor solucionarlo inmediatamente para evitar reparaciones más costosas.

(Traducido del Inglés)

raphael_hofmann1 (Author)

Acabo de regresar del taller después de seguir tu consejo. La prueba de diagnóstico confirmó exactamente lo que mencionaste, conexiones defectuosas de las bujías de precalentamiento causando los problemas. El costo total de la reparación ascendió a 110 €, que incluyó la reparación de dos conectores dañados y una revisión completa de los componentes del motor diésel. El mecánico completó todo en aproximadamente 3 horas. Ya no hay caladas del vehículo ni humo del escape. El fallo de encendido del motor durante la aceleración ha desaparecido por completo, y ambas luces de advertencia están ahora apagadas. Estoy muy aliviado de haber detectado esto a tiempo antes de que causara daños graves al motor. Este nuevo taller fue mucho más profesional que mi mecánico anterior. Me mostraron las piezas dañadas y me explicaron todo claramente. Funciona perfectamente ahora después de una semana de conducción, por lo que parece que el problema está correctamente resuelto. Gracias de nuevo por ayudarme a evitar una factura de reparación potencialmente mayor.

(Traducido del Inglés)

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