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marco_kaiser57

Señales de advertencia de la batería del BMW i8, costos de reparación y soluciones

Problemas de batería/arranque del BMW i8, necesito un consejo Hola a todos. Mi BMW i8 2017 (híbrido, 6119 km) me está dando algunos problemas y estoy buscando sugerencias. El auto tiene dificultades para arrancar y me aparecen advertencias de descarga de la batería en la pantalla. También aparecen algunos códigos de error relacionados con subvoltaje. Tuve una experiencia no muy buena con mi mecánico anterior, por lo que dudo en volver. ¿Alguien ha tenido problemas similares en su i8? ¿Cuál fue el problema real y cuánto costó la reparación? ¡Gracias de antemano por cualquier ayuda!

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

emilyhimmel3

¡Hola! Tuve un problema similar con mi BMW i3 2014 el año pasado. Los síntomas eran casi idénticos: problemas de arranque y advertencias de la batería. Después de llevarlo al taller, resultó que el sistema de gestión de la batería de alto voltaje necesitaba una recalibración y la batería auxiliar de 12 V estaba fallando. El reemplazo de la batería auxiliar fue sencillo, pero la recalibración fue más compleja y requirió herramientas de diagnóstico específicas de BMW. Todo el problema tardó unos dos días en solucionarse. Fue bastante grave ya que el auto estaba básicamente inmovilizado y estos problemas pueden dañar potencialmente otros componentes eléctricos si no se controlan. Según tu descripción, suena muy similar a lo que experimenté. Mi consejo sería que lo revises en un centro de servicio BMW certificado, ya que tienen el equipo de diagnóstico adecuado para sistemas híbridos. El sistema de alto voltaje no es algo con lo que quieras que se meta un mecánico común. La buena noticia es que una vez reparado, no he tenido ningún problema con la batería desde entonces. Sin embargo, no esperes demasiado, estos problemas tienden a empeorar si se ignoran.

(Traducido del Inglés)

marco_kaiser57 (Author)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Esto definitivamente suena similar a mi situación. De hecho, estoy planeando llevarlo a un centro BMW certificado mañana, es reconfortante saber que pudieron resolver tus problemas correctamente. ¿Te importaría compartir cuánto terminaste pagando por toda la reparación? Además, solo por curiosidad, ¿has notado alguna otra anomalía eléctrica desde que se realizó la reparación? Mis niveles de ansiedad sobre esto disminuirían bastante si supiera qué rango de precios debería esperar. ¡Saludos!

(Traducido del Inglés)

emilyhimmel3

¡Hola de nuevo! ¡Feliz de darle una actualización! Después de llevar mi i3 al centro BMW, todo se solucionó perfectamente. Toda la reparación salió a 290 € por arreglar la batería muy descargada. Lo mejor de todo es que ese molesto aviso del Terminal 30 continuo desapareció por completo después de que lo arreglaran. Sé que preguntaste por otros problemas eléctricos, pero la verdad es que no he tenido ni un solo problema desde la reparación. El coche arranca como un sueño ahora, no hay más luces de advertencia, y todos los sistemas funcionan exactamente como deberían. En retrospectiva, probablemente estaba más preocupado de lo necesario. Sé que mañana vas al concesionario y, aunque los precios pueden variar, al menos tienes una idea aproximada de lo que puedes esperar. La tranquilidad vale la pena, estos sistemas híbridos realmente necesitan un manejo adecuado por parte de técnicos certificados que sepan lo que hacen. Sólo asegúrese de que le dan un desglose detallado de lo que están haciendo. Los técnicos de mi centro de servicio fueron geniales a la hora de explicarlo todo. Buena suerte con la reparación.

(Traducido del Inglés)

marco_kaiser57 (Author)

Sólo quería poner al día a todos, tengo mi i8 de vuelta desde el centro de BMW hoy y wow, ¡qué alivio! Toda la experiencia fue mucho mejor de lo que esperaba. Resulta que mi problema era bastante similar a lo que usted describió con su i3. Los técnicos encontraron que mi batería auxiliar estaba en las últimas y el sistema de gestión necesitaba un reinicio. La factura total ascendió a unos 350 €, un poco más que la tuya pero aún así no tan aterradora como me había temido. El asesor de servicio me explicó todo lo que hicieron, lo que fue muy útil. Lo llevé a dar una vuelta de prueba después de recogerlo y vuelve a funcionar como nuevo. No hay más luces de advertencia, arranca al instante, y todos los sistemas funcionan perfectamente. Tenías razón acerca de conseguir que se haga en el centro certificado, su equipo de diagnóstico recogido cuestiones que mi viejo mecánico probablemente habría pasado por alto. Gracias de nuevo por compartir su experiencia, realmente ayudó a calmar mis nervios acerca de toda la situación. Definitivamente voy a seguir con el programa de mantenimiento a partir de ahora.

(Traducido del Inglés)

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