Señales de advertencia y soluciones para el fallo del servofreno del BMW i8

Tuve un problema similar con mi 2015 BMW i3 Hybrid el mes pasado. Los síntomas que está describiendo coinciden exactamente con lo que experimenté, pedal de freno débil, luces de advertencia, y que el ruido de la bomba hidráulica distinta. Resultó que el sistema de frenos se purgó incorrectamente durante el mantenimiento de rutina. El aire quedó atrapado en los conductos de los frenos, lo que alteró las lecturas del sensor de presión del servofreno. El mecánico tuvo que volver a purgar todo el sistema con el equipo de diagnóstico adecuado de BMW para sacar todo el aire y restablecer los sensores. Esto es realmente un problema de seguridad grave que necesita atención inmediata. Cuando pasé por esto, mi coche estuvo en el taller durante dos días. Tuvieron que realizar múltiples pruebas de presión y utilizar herramientas de diagnóstico especializadas para asegurarse de que todo funcionaba correctamente. Lo mejor es que lo revise un técnico certificado de BMW que conozca bien estos sistemas híbridos. El sistema de frenos en estos coches es más complejo que en los vehículos convencionales debido a la configuración de frenado regenerativo.

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Gracias por compartir tu experiencia. Eso es realmente útil ya que estoy tratando con la misma pesadilla en este momento. El aire en las líneas de freno explicación tiene mucho sentido, me preocupaba que podría ser algo mucho más grave. Sólo por curiosidad, ¿recuerdas aproximadamente cuánto acabaste pagando por todo el arreglo? Además, ¿ha funcionado todo bien desde entonces, o has notado alguna otra rareza? Me encantaría saber si debo estar preparado para cualquier problema posterior. Estos sistemas de frenos híbridos son realmente otra cosa, ¿verdad? A veces me hacen echar de menos los frenos de la vieja escuela.

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Hola de nuevo. Feliz de darle una actualización. Fui a ver a un técnico certificado de BMW la semana pasada y te alegrará saber que era exactamente lo que sospechaba, sólo aire en los conductos de freno causando que el sensor de presión actuara. La factura total ascendió a 90 € para el sistema completo de purga y reinicio. Bastante razonable teniendo en cuenta todo el equipo especializado que tuvieron que utilizar. Todo ha funcionado perfectamente desde el arreglo, los frenos se sienten sólidos de nuevo, no hay más luces de advertencia, y ese molesto ruido de la bomba ha desaparecido por completo. No ha surgido ningún otro problema, así que todo debería ir bien una vez arreglado el tuyo. Y sí, estos sistemas de frenado híbridos son definitivamente más complejos que los tradicionales. Pero, sinceramente, una vez que funcionan correctamente, el frenado regenerativo es increíble. Aunque entiendo lo que quieres decir sobre echar de menos a veces la sencillez de los frenos convencionales. Créeme, te sentirás mucho mejor una vez que lo hayas solucionado. Sólo asegúrate de ir a alguien que realmente conozca los sistemas híbridos. Marcará la diferencia.

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¡Gracias por el seguimiento! De hecho, ayer lo arreglé. ¡Qué alivio! Encontré a este gran mecánico que realmente sabía lo que hacía sobre sistemas híbridos. Curiosamente, era exactamente lo que mencionaste, aire atrapado en las líneas de freno. Sin embargo, me costó un poco más que el tuyo, alrededor de 120 € porque tuvieron que hacer un trabajo de diagnóstico adicional. ¡Pero valió la pena! Los frenos ahora se sienten increíbles, como nuevos. Ya no hay luces de advertencia aterradoras ni ese ruido extraño de la bomba que me estaba volviendo loco. Tienes toda la razón sobre encontrar a alguien que conozca estos sistemas. El mecánico me explicó todo con mucha claridad, incluso me mostró lo que estaban haciendo. Una experiencia muy diferente a mi última pesadilla en el garaje. Gracias de nuevo por ayudarme a entender con qué estaba lidiando. Realmente me salvó de estresarme demasiado por eso. Estos híbridos pueden ser complejos, ¡pero al menos nos apoyamos mutuamente para resolverlos!

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