Señales de advertencia y soluciones para fallos en el sensor MAF del VW Sharan

Como alguien con una experiencia práctica decente trabajando en coches alemanes, el año pasado me enfrenté a síntomas casi idénticos en mi VW Touran diésel 2017. Se encendió la luz de control del motor y la relación aire-combustible estaba completamente desajustada, causando un descenso similar en el rendimiento y un funcionamiento irregular. Primero revisé la entrada de aire y el filtro, pero estaban limpios. Las lecturas del sensor de flujo de masa de aire eran erráticas al realizar la prueba, haciendo que el sistema de gestión del motor calculara mal el suministro de combustible. Inicialmente intenté limpiar el sensor MAF con un limpiador especializado, pero los problemas persistieron. Al final, lo llevé a un taller independiente para que lo diagnosticaran y lo reemplazaran profesionalmente. El coste total fue de 365 € incluyendo piezas y mano de obra. Desde el reemplazo, el consumo de combustible volvió a la normalidad y el motor vuelve a funcionar sin problemas. Antes de recomendar soluciones específicas, ¿podrías compartir?: El kilometraje actual de tu Sharan, Si tienes acceso a herramientas de diagnóstico, Si el filtro de aire se cambió recientemente, Cualquier trabajo realizado recientemente en el sistema de admisión de aire. Estos detalles ayudarían a determinar si tus síntomas coinciden realmente con el patrón de fallo del sensor MAF que experimenté. El sensor de flujo de masa de aire es un punto de fallo común en estos motores, pero es mejor descartar primero los problemas más sencillos.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta detallada. Mi Sharan acaba de pasar su servicio anual el mes pasado a los 73878 km. Los síntomas comenzaron hace aproximadamente 2 semanas. No tengo acceso a herramientas de diagnóstico adecuadas, solo un lector OBD básico. Pero según su experiencia, suena muy similar a lo que estoy experimentando con la mala relación aire-combustible y el comportamiento errático del motor. Podría empezar por revisar y limpiar el filtro de aire antes de pasar al sensor MAF, ya que es la solución más fácil. Agradezco también que me haya indicado el coste de su reparación, ya que me ayuda a ajustar las expectativas si necesito reemplazar el sensor por completo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles adicionales. Dado su servicio anual reciente, es poco probable que se trate de un problema de filtro de aire sucio, ya que se habría revisado y reemplazado si fuera necesario. Sus síntomas reflejan exactamente lo que experimenté yo: la aparición gradual de problemas de rendimiento y los problemas de la relación aire-combustible. Si bien limpiar el sensor MAF merece la pena intentarlo como primer paso, en mi caso y en el de muchos otros con estos motores, el fallo del sensor suele requerir una sustitución completa una vez que las lecturas se vuelven erráticas. La limpieza solo proporcionó una mejora temporal antes de que volvieran los síntomas. El hecho de que los problemas comenzaran repentinamente después de funcionar bien después del servicio refuerza la probabilidad de un fallo del sensor. El patrón de deterioro del sensor MAF suele manifestarse de esta manera: funciona bien un día y luego un rápido descenso del rendimiento. Dado que su kilometraje es similar al mío cuando se produjo el problema (yo tenía 71000 km), y dados los síntomas coincidentes, diría que prepararse para la sustitución del sensor es prudente. Los 365 € que mencioné son del año pasado, por lo que los precios pueden haber cambiado ligeramente, pero proporciona una referencia razonable. Considere la posibilidad de realizar una prueba de diagnóstico primero para confirmar antes de reemplazar piezas. Las lecturas erróneas del sensor se pueden identificar definitivamente con un equipo de prueba adecuado.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información exhaustiva. Al ver que los síntomas coinciden con tu experiencia, especialmente en lo que respecta a los problemas de relación aire-combustible y la disminución del rendimiento, es bastante tranquilizador tener una comparación del mundo real. El hecho de que mi coche pasara la revisión justo antes de que comenzaran estos problemas sugiere un fallo repentino del sensor en lugar de problemas relacionados con el mantenimiento. Dado que la limpieza del sensor MAF parece proporcionar sólo un alivio temporal en la mayoría de los casos, probablemente pasaré directamente a que lo diagnostiquen correctamente en un taller. No tiene sentido perder el tiempo con medias tintas si probablemente va a necesitar ser reemplazado de todos modos. El coste que mencionaste de 365€ ayuda a establecer expectativas realistas para la reparación. Aún así, haré una comprobación visual rápida del sistema de admisión de aire antes de llevarlo, sólo para descartar cualquier problema obvio. Pero dado lo estrechamente que mi situación coincide con tu experiencia, hasta el kilometraje similar cuando comenzaron los problemas, estoy bastante seguro de que estamos viendo la misma causa raíz. Procederé a reservarlo para una prueba adecuada y probablemente la sustitución del sensor MAF.

(Traducido del Inglés)