Señales y soluciones de falla de la bomba de combustible del BMW Serie 4

¡Hola! Tuve problemas muy similares con mi 2012 BMW Serie 3 el año pasado. Comenzó con el ralentí áspero ocasional, luego progresó a inusual estancamiento y terrible consumo de combustible. Inicialmente pensé que era algo menor, pero los síntomas coincidían con fallo de la bomba de combustible. Resultó que el conector eléctrico de la bomba de combustible estaba corroído y tenía una conexión suelta, lo que causaba problemas de alimentación intermitente a la bomba. El diagnóstico mostró que la bomba en sí estaba bien, pero que era necesario sustituir el mazo de cables y el conector. Aunque no es la reparación más cara, definitivamente no es algo para ignorar, los problemas de suministro de combustible pueden dejarte tirado o causar problemas mayores si no se comprueban. Un especialista de BMW debe ser capaz de diagnosticar esto rápidamente con las herramientas de diagnóstico adecuadas. Mi consejo: Haz que lo revisen pronto, ya que estos síntomas no suelen mejorar por sí solos. Si se trata de la bomba de combustible o problemas de conexión como en mi caso, es una solución sencilla para un mecánico cualificado. Espero que te sirva de ayuda.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Realmente suena similar a lo que pasé. Tengo curiosidad, ¿recuerdas aproximadamente cuánto acabaste pagando por el mazo de cables y la sustitución del conector? Además, ¿ha estado todo funcionando sin problemas desde la reparación, o ha notado cualquier otro problema pop-up? Sólo quiero tener una idea de lo que podría estar buscando en cuanto a costes y si debo esperar cualquier problema relacionado con la línea.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Me alegro de ponerte al día. Sí, me lo arreglaron justo después de nuestra última charla, la reparación me costó 95€ por arreglar el cable y los problemas de conexión. Bastante razonable, la verdad, teniendo en cuenta lo mucho que me preocupaba que podría costar. El mecánico confirmó que era exactamente lo que sospechaba, sólo una conexión defectuosa a la bomba de combustible. ¿Y lo mejor? Desde entonces, ¡mi coche funciona de maravilla! Ya no se cala, no ralentiza y mi consumo de combustible ha vuelto a la normalidad. Han pasado unos 8 meses y no he tenido ni un solo problema relacionado. En serio, es como conducir un coche diferente. La reparación fue mucho más simple de lo que esperaba, sólo tenía que arreglar esa conexión, sin necesidad de reemplazar toda la bomba de combustible. Mi mecánico dijo que estos problemas de conexión son bastante comunes en los BMW de nuestra generación. Confía en mí, una vez que lo arregles, notarás la diferencia inmediatamente. Sólo asegúrese de ir a alguien que sabe lo que están haciendo con los sistemas eléctricos de BMW. ¡Vale la pena cada centavo para hacerlo bien! ¡Hágame saber cómo va con el suyo!

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por el seguimiento detallado! De hecho, acabo de volver de ver a un especialista de BMW hoy. Tenías razón, era un problema muy similar. El mecánico encontró el cableado corroído y una conexión suelta a la bomba de combustible. Inicialmente, yo estaba muy nervioso que iba a costar una fortuna, pero la reparación fue sorprendentemente asequible. Lo mejor de todo es lo bien que funciona ahora mi coche. Ya no se cala y el molesto ralentí ha desaparecido por completo. La luz de control del motor también ha desaparecido. Sinceramente, ojalá lo hubiera hecho antes en lugar de preocuparme durante semanas. Realmente aprecio que comparta su experiencia, me dio la confianza para que lo revisen. El mecánico incluso mencionó lo mismo acerca de que estos problemas con los conectores son comunes en nuestros modelos. Supongo que aprendimos algo nuevo sobre nuestros BMW. ¡Gracias de nuevo por la ayuda, definitivamente me salvó de problemas potencialmente más grandes en el camino!

(Traducido del Inglés)