Sensor con problemas: luz de motor y alto consumo de combustible en T-Cross

Los síntomas coinciden con lo que experimenté con mi VW Taigo del 2020. La combinación de alto consumo de combustible y la luz de check engine apuntaban a un sensor de oxígeno defectuoso, que afectaba las lecturas de la relación aire-combustible. El mantenimiento diario del automóvil reveló que el problema era en realidad más complejo. El mazo de cables del sensor de escape se había corroído cerca del convertidor catalítico debido a la exposición al calor. Esto provocó lecturas inconsistentes, haciendo que el motor funcionara con exceso de combustible. La reparación implicó reemplazar tanto el sensor como el cableado dañado. Si bien no era inmediatamente crítico para conducir, dejarlo sin reparar habría seguido desperdiciando combustible y potencialmente dañando el convertidor catalítico con el tiempo. Cabe destacar que estos problemas con los sensores a menudo se presentan primero como problemas intermitentes de la luz de check engine, antes de que el consumo de combustible comience a aumentar notablemente. Probar las conexiones del circuito del sensor debería ser el primer paso de diagnóstico antes de reemplazar piezas. Este tipo de problema generalmente requiere un equipo de diagnóstico adecuado para confirmarlo, ya que síntomas similares pueden provenir de otros problemas relacionados con la relación aire-combustible. Hacer que lo revisen pronto ayuda a prevenir el desperdicio adicional de combustible y posibles daños a otros componentes.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Esto definitivamente suena similar a mi caso. Cuando lo revisé, el diagnóstico mostró problemas con el sensor de oxígeno y con algunos cables corroídos. Después de reemplazar estas piezas, mi eficiencia de combustible mejoró significativamente y la luz de advertencia del motor dejó de aparecer. ¿Cuánto terminó costando la reparación en tu caso? También tengo curiosidad por saber si has experimentado problemas similares con el sensor desde que lo reparaste. Quiero asegurarme de presupuestar correctamente y saber qué esperar a largo plazo con mi T-Cross.

(Traducido del Inglés)

De hecho, llevé mi coche al mecánico la semana pasada. El problema resultó ser más simple de lo esperado, solo una conexión de cable defectuosa al sensor de oxígeno que necesitaba reparación. El coste total fue de 95 €, lo cual fue un alivio, ya que inicialmente temía necesitar una revisión completa del sistema de escape. La reparación ha resuelto completamente esos problemas de relación aire-combustible. Mi consumo de combustible volvió a la normalidad y el programa de mantenimiento del coche está de nuevo en marcha. No ha habido problemas con el sensor desde entonces. El sensor de oxígeno viejo estaba causando esas lecturas erráticas, pero una vez que la conexión se restauró correctamente, el sistema de gestión del motor comenzó a recibir datos precisos de nuevo. Afortunadamente, el convertidor catalítico no se vio afectado, lo que podría haber sido una reparación mucho más costosa si se hubiera dejado sin revisar. Para el T-Cross, estos problemas con los sensores son relativamente comunes después de 100000 km, pero generalmente no vuelven a ocurrir si se arreglan correctamente. Las comprobaciones de diagnóstico regulares del sistema de escape pueden ayudar a detectar problemas similares a tiempo.

(Traducido del Inglés)

Acabo de volver de arreglarlo todo, ¡qué alivio! Después de consultar en diferentes talleres, encontré un mecánico que diagnosticó correctamente el problema. El sensor de oxígeno estaba fallando, además encontraron algunos problemas de cableado cerca del catalizador que necesitaban atención. La reparación costó 320€ en total, más de lo que esperaba pero menos de lo que temía. Me mostraron el cableado y el sensor corroídos, que definitivamente necesitaban ser reemplazados. Las lecturas del sensor del automóvil ahora son perfectas, y mi consumo de combustible ha vuelto a los niveles normales. Estoy muy contento de haberlo arreglado antes de que causara problemas con el catalizador. El coche va mucho más suave ahora, y esa molesta luz de advertencia del motor finalmente se ha apagado. Los registros de mantenimiento sugieren que esto debería ser bueno para otros 100000 km al menos. Vale cada céntimo considerando el ahorro de combustible y la tranquilidad. Definitivamente aprendí la lección sobre revisar con prontitud estas señales de advertencia del sistema de escape en lugar de esperar que se arreglen solos.

(Traducido del Inglés)