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florian_keller1

Sensor de contrapresión de escape de regeneración DPF SM5

Tengo problemas con mi Renault SM5 de 2012, motor de gasolina. Me aparece una luz de advertencia y noto humo al acelerar. Mi diagnóstico indica que el DPF no se está regenerando, probablemente debido a un sensor de contrapresión de escape defectuoso. ¿Alguien ha lidiado con esto antes?

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

johannamueller26

Tuve un problema similar en mi antiguo Opel Insignia de 2014. Mismos síntomas, luz de advertencia y humo. Sospeché del sensor de escape, pero ¿revisaste el cableado y la conexión del sensor? A veces, una conexión suelta puede causar problemas similares.

(Traducido del Inglés)

florian_keller1 (Author)

¡Gracias por el consejo! Hice una inspección visual rápida del cableado, pero no profundicé demasiado. ¿Hay alguna prueba específica que pueda realizar en el cableado para descartarlo antes de reemplazar el sensor?

(Traducido del Inglés)

johannamueller26

En mi Insignia, el cableado parecía estar bien a primera vista, pero tras una inspección más minuciosa, había una rotura dentro del aislamiento. El sensor en sí mismo podría ser el problema, pero dada mi experiencia pasada, sugeriría una revisión exhaustiva o llevarlo a un taller para un diagnóstico. Sería más barato que reemplazar el sensor.

(Traducido del Inglés)

florian_keller1 (Author)

Gracias, eso es útil. Revisé el cableado con más cuidado, como sugirió, pero todo parece en orden. Así que reemplacé el sensor de contrapresión de escape; el costo de la reparación fue de alrededor de 245 €. Parece haber solucionado el problema.

(Traducido del Inglés)

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