guenterbraun2
Sensor de escape DPF C30
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un Volvo C30 diésel de 2010 está experimentando problemas con una luz de advertencia y humo excesivo durante la aceleración. El problema se identifica como un fallo en la regeneración del DPF debido a un sensor de contrapresión de escape defectuoso. Los viajes cortos que impiden la regeneración adecuada del DPF pueden contribuir al problema. La solución implica verificar las conexiones del sensor y reemplazar el sensor defectuoso, lo que resuelve el problema.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
guenterbraun2 (community.author)
¡Gracias por la rápida respuesta! Eché un vistazo rápido a las conexiones, pero no vi nada obvio. Principalmente hago viajes más cortos por la ciudad, con alguna que otra carrera más larga por la autopista. ¿Podría estar contribuyendo eso?
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hansdavis1
Los viajes cortos definitivamente no son ideales para un diésel; el DPF no se calienta lo suficiente para regenerarse correctamente, lo que puede ejercer una tensión adicional en el sensor de escape. Dado que has comprobado las conexiones, probablemente sea el propio sensor. Lo mejor es que lo revise un taller adecuado. ¡Más vale prevenir que lamentar cuando se trata del control de emisiones!
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guenterbraun2 (community.author)
Agradezco el consejo. Lo llevé al taller y tenías razón, el sensor de contrapresión de escape estaba mal. Me costó 245€ solucionarlo, ¡pero al menos la cortina de humo se ha ido!
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VOLVO
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C30
hansdavis1
Tuve un problema similar con mi C30. Los síntomas suenan idénticos. ¿Intentaste revisar las conexiones de los sensores? A veces, una conexión suelta puede causar esos problemas. Además, ¿qué tipo de conducción sueles hacer?
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