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Sensor de sobrealimentación de aceleración brusca GT86

Espero que alguien pueda ayudarme. Tengo un Toyota GT86 de 2015 con motor de gasolina y estoy experimentando problemas realmente extraños. La luz del motor se enciende y el coche da tirones como loco cuando acelero. También escucho un silbido y un fuerte silbido cuando piso el acelerador. Para colmo, a veces se cala al ralentí y mi consumo de combustible se ha disparado mientras que la potencia del motor parece haberse reducido a la mitad. Estoy pensando que podría ser un sensor de presión de sobrealimentación defectuoso, especialmente desde que he estado jugando con la admisión de aire últimamente. Revisé todos los cables y enchufes, pero no noté nada visiblemente mal, sin embargo. ¿Podría una conexión defectuosa del cable o del enchufe del componente realmente causar todo este caos?

(Traducido del Inglés)

Un Toyota GT86 2015 está experimentando aceleración a tirones, una luz de "Check Engine", ruidos de silbido y siseo, ralentí inestable y aumento del consumo de combustible, potencialmente debido a un sensor de presión de sobrealimentación defectuoso. Los problemas pueden ser causados por una conexión de cable o enchufe defectuosa, una fuga de sobrealimentación por mangueras agrietadas o corrosión en el mazo de cables que afecta las señales del sensor. La solución sugerida es inspeccionar el sensor, las mangueras y el cableado en busca de daños o fugas y considerar un diagnóstico y reparación profesional. En última instancia, se confirmó que el problema era una conexión de cable defectuosa al sensor de presión de sobrealimentación, que se resolvió reemplazando el sensor.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

¡Eso suena inquietantemente familiar! Tuve casi exactamente los mismos síntomas con mi GT86. Aceleración brusca, ruidos extraños, todo el tinglado. ¿Revisaste el sensor en sí mismo para ver si tenía algún daño físico? ¿Qué pasa con las mangueras circundantes? ¿Hay grietas o fugas obvias? Porque incluso una pequeña grieta en la línea podría causar una fuga de presión que lo descompone todo. ¿Y qué hay del mazo de cables? ¿Está bien colocado? ¿Hay corrosión?

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¡Gracias por la rápida respuesta! Hmm, para ser honesto, solo le eché un vistazo rápido al sensor. No vi nada obvio, pero en realidad no estaba buscando nada específico. En cuanto a las mangueras, las inspeccioné visualmente, pero no hice una revisión a fondo. ¿Qué debería buscar exactamente? ¿Y cómo la corrosión en el mazo de cables podría causar estos problemas?

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Bien, entonces, las grietas capilares en las mangueras pueden ser difíciles de detectar, pero incluso esas pueden causar una fuga de presión suficiente para desencadenar esos síntomas. En cuanto al mazo de cables, la corrosión puede interferir con la señal que el sensor envía a la ECU, lo que lleva a todo tipo de rarezas. Dados todos los síntomas que está experimentando, y el hecho de que ya ha comprobado lo básico, realmente parece un sensor de presión de sobrealimentación defectuoso o una fuga de sobrealimentación en algún lugar del sistema. Sugeriría llevarlo a un taller de confianza. Podría ser una solución sencilla, pero es mejor que un profesional lo diagnostique correctamente antes de que algo más grave vaya mal.

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¡Muchas gracias por el consejo! Lo llevé a la tienda hoy. Resulta que era el sensor de presión de sobrealimentación, específicamente, la conexión del cable estaba defectuosa, ¡tal como sospechaba inicialmente! El sensor nuevo y la instalación del nuevo sensor cuestan 95 €. ¡Me alegro de que no fuera nada más serio!

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