Sensores de aparcamiento Audi muertos: Misterio del módulo de control

Tuve casi exactamente el mismo problema con mi Audi A4 2011, y tengo algo de experiencia en problemas con el sistema de aparcamiento. Los síntomas eran idénticos, sensores ultrasónicos que no respondían y una luz de advertencia constante. Después de ejecutar el diagnóstico, resultó que el problema era un cableado defectuoso entre el módulo de control y los sensores de aparcamiento traseros. Un conector de cable se había corroído con el tiempo y había perdido el contacto adecuado. El arreglo fue sencillo, el taller sustituyó el mazo de cables dañado y comprobó todos los conectores. El coste total fue de 95 euros, incluida la mano de obra. El sistema de aparcamiento asistido ha funcionado perfectamente desde la reparación. Antes de proceder con las reparaciones, ¿podría compartir: ¿Ha notado humedad o daños por agua en la zona del maletero? ¿Sigue funcionando con normalidad la cámara de visión trasera? ¿El problema comenzó de repente o se desarrolló gradualmente? ¿Ha tenido algún trabajo de carrocería reciente cerca del parachoques trasero? Esta información ayudaría a determinar si su problema coincide con lo que yo experimenté o apunta a una causa diferente. El módulo de control en sí suele ser bastante fiable, por lo que comprobar primero las conexiones del cableado tiene sentido.

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Kilometraje 171623 KM / Último servicio hace 2 meses Gracias por la respuesta detallada. Después de leer sobre tu experiencia con el mazo de cables, comprobé si había humedad en la zona del maletero, completamente seca. El problema comenzó gradualmente durante aproximadamente una semana, con el sistema de detección de obstáculos cada vez menos fiable antes de fallar por completo. La cámara de visión trasera sigue funcionando perfectamente, lo que me hace pensar que los sensores de ángulo muerto y los sensores ultrasónicos podrían ser el problema en lugar del propio módulo de control. No hay trabajos de carrocería recientes ni reparaciones en el parachoques que pudieran haber causado daños. Voy a revisar primero las conexiones del cableado basándome en tu experiencia. ¿Sabe si es posible comprobar los sensores de aparcamiento individualmente antes de proceder a la sustitución completa? El taller me dio un presupuesto de 380 euros por la sustitución completa del sensor, lo que me parece excesivo si sólo hay una unidad defectuosa.

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Gracias por los detalles adicionales acerca de su A5. Dado que tus problemas con el asistente de aparcamiento se desarrollaron gradualmente y la cámara funciona bien, esto suena diferente de mi problema con el mazo de cables. La buena noticia es que los sensores de radar y los sensores ultrasónicos pueden ser probados individualmente. Un escáner de diagnóstico adecuado mostrará exactamente qué sensores de proximidad están fallando. La mayoría de los talleres pueden realizar esta prueba por unos 50 euros-80 euros, que vale la pena antes de gastar 380 euros en la sustitución completa. En mi caso, después de arreglar el cableado, también probamos cada sensor. El proceso consiste en comprobar la intensidad de la señal y el tiempo de respuesta de cada unidad de detección de obstáculos. Dado que su problema se desarrolló con el tiempo en lugar de fallar de repente, la degradación individual del sensor es más probable que un fallo de cableado. El presupuesto de 380 euros sugiere que tienen previsto sustituir varios sensores. Pídales que identifiquen específicamente qué sensores de aparcamiento están fallando. A menudo, la sustitución de una o dos unidades defectuosas resuelve el problema a un coste mucho menor. Dado que su kilometraje es relativamente alto, la sustitución preventiva de todos los sensores podría tener sentido a largo plazo, pero comience con las pruebas para confirmar los puntos exactos de fallo.

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Gracias por los comentarios informativos sobre la comprobación de sensores individuales. Volví a llamar al taller y accedieron a realizar primero un diagnóstico detallado de cada sensor de aparcamiento. Cotizaron 60 euros para la prueba completa del sensor, que suena mucho más razonable que saltar directamente a la sustitución completa. El patrón de fallo gradual que mencionas tiene sentido en mi situación. El sistema de detección de obstáculos se volvió menos fiable con el tiempo en lugar de fallar todos a la vez, por lo que la degradación del sensor individual parece la causa probable. Haré que comprueben cada sensor de proximidad y obtendré un informe detallado de qué unidades están realmente averiadas. Incluso si hay que sustituir varios sensores de radar, al menos sabré exactamente por lo que estoy pagando en lugar de sustituir todo el sistema. Actualizaré la información una vez que obtenga los resultados de las pruebas y sepa qué componentes del sistema de ayuda al aparcamiento necesitan ser sustituidos. El ahorro de costes podría ser significativo si sólo uno o dos sensores están fallando en lugar de todo el conjunto.

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