Sensores de estacionamiento y problemas eléctricos del Mitsubishi 380, ¡Ayuda!

¡Hola! Tuve un problema similar con mi Mitsubishi Lancer 2009 (tengo algo de experiencia trabajando con autos, pero principalmente en cosas de mantenimiento básico). Los sensores de estacionamiento dejaron de funcionar por completo el año pasado y también recibía advertencias eléctricas extrañas. Lo llevé a mi taller habitual y resultó que era un sensor de estacionamiento defectuoso el que estaba causando todos los problemas. El mecánico tuvo que reemplazar el sensor defectuoso y recalibrar el sistema. La factura total ascendió a unos 265 €, pero arregló todas las luces de advertencia y todo ha estado funcionando perfectamente desde entonces. Antes de poder compartir detalles más específicos, ¿qué nivel de equipamiento tiene tu 380? ¿Y has comprobado si hay algún daño visible en alguno de los sensores? A veces, el daño físico o la entrada de agua pueden causar estos problemas. ¡Espero que esto te ayude! Avísame si necesitas más información.

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¡Gracias por compartir tu experiencia! Mi 380 todavía está bastante bien mantenido, tiene 97 228 km en el reloj y lo llevé a revisión el mes pasado. De hecho, revisé los sensores y se ven bien por fuera, sin daños visibles ni nada. El mío es el nivel de equipamiento VRX. Como tenemos problemas similares, ¿tu mecánico mencionó algo específico sobre el sistema eléctrico o si podría ser algo más grave que solo los sensores? ¡Realmente espero que no me cueste un ojo de la cara arreglarlo!

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¡Hola de nuevo! Gracias por el seguimiento sobre tu 380 VRX. En realidad, es un kilometraje realmente bueno para estos autos, el mío era de alrededor de 115,000 KM cuando tuve los problemas con el sensor. Ahora que mencionas el servicio reciente y que los sensores se ven bien externamente, debería compartir algo que me dijo mi mecánico que podría ser relevante. En mi caso, aunque el sensor en sí estaba defectuoso, mencionó que estos problemas a veces también pueden estar relacionados con el mazo de cables o el módulo de control. En realidad, después de que reemplazaron inicialmente mi sensor, descubrieron que había algo de corrosión en el conector del cableado detrás del parachoques que estaba causando problemas intermitentes con todo el sistema. Podría valer la pena que revisaran las conexiones del cableado primero antes de reemplazar cualquier sensor. En mi caso, una vez que limpiaron el conector corroído y aplicaron un poco de grasa dieléctrica, la mayoría de las advertencias eléctricas desaparecieron. El sensor defectuoso fue solo la guinda del pastel, por así decirlo. Te digo algo, si tu mecánico aún no miró el cableado, ¿quizás deberías hacer que lo revisen primero? Podría ahorrarte algo de dinero si resulta ser solo un problema de conexión como el mío. ¡Cuéntame qué encuentran!

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¡Muchas gracias por esa explicación tan detallada! Realmente aprecio que hayas mencionado el problema del arnés de cableado, es algo que no había considerado en absoluto. Acabo de llamar a mi mecánico y programé una cita para mañana por la mañana. Definitivamente haré que revisen las conexiones y los conectores del cableado primero antes de pasar directamente al reemplazo del sensor. Tiene todo el sentido que la corrosión pueda estar causando estos problemas, especialmente porque mi auto ha estado estacionado afuera bastante últimamente. ¡Probablemente me hayas ahorrado mucho dinero con ese consejo sobre revisar el cableado primero! Actualizaré el hilo una vez que lo revisen, en caso de que alguien más tenga problemas similares con su 380. ¡Gracias nuevamente por tomarte el tiempo para compartir tu experiencia, ha sido de gran ayuda!

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