Sierra VANOS Problema de drenaje de gas y la cartera

Tuve síntomas idénticos en mi BMW 528i 2013. Se encendió la luz de verificación del motor, acompañada de poca potencia y ralentí irregular. El sistema VANOS estaba fallando, específicamente la válvula solenoide del árbol de levas de admisión. Este es un problema conocido que afecta a varios modelos de BMW. La reparación implicó reemplazar ambos solenoides VANOS, ya que generalmente se desgastan a un ritmo similar. El mecánico también limpió toda la unidad VANOS debido a la contaminación del aceite. Se inspeccionó la cadena de distribución durante la reparación y mostró un desgaste mínimo, por lo que no fue necesario reemplazarla. El trabajo requirió equipo de diagnóstico especializado para probar correctamente el sistema VANOS. La mano de obra fue significativa ya que acceder a los solenoides significaba quitar varios componentes del motor. Esta no es una reparación que pueda hacer usted mismo debido a la complejidad del sistema VANOS y la precisión requerida para un ajuste de sincronización adecuado. Los síntomas coinciden exactamente con lo que describe, mayor consumo de combustible y problemas de sincronización. Estos problemas generalmente empeoran si no se abordan y pueden provocar daños más graves en el motor. La reparación es compleja pero esencial, ya que el funcionamiento con VANOS defectuoso puede causar desgaste adicional del motor y problemas de rendimiento. Después de la reparación, el consumo de combustible volvió a la normalidad y el motor recuperó su funcionamiento suave. La luz de verificación del motor no ha regresado en los 40000 km desde la reparación.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia BMW. Yo también tuve problemas con el solenoide VANOS que causó baja potencia y síntomas similares. El mío tardó unos 4 días en arreglarse ya que encontraron una acumulación de lodo de aceite mientras hacían el trabajo. Sólo por curiosidad, ¿recuerdas aproximadamente lo que pagaste por la reparación completa? ¿Y todo ha seguido funcionando sin problemas desde entonces, o has notado algún otro problema relacionado?

(Traducido del Inglés)

La reparación completa de VANOS me costó 250 euros, que incluían la reparación de la válvula solenoide del árbol de levas de admisión defectuosa. Desde que se completó la reparación, el motor ha estado funcionando perfectamente sin fallas de encendido ni problemas relacionados. El mecánico detectó el problema rápidamente: era una válvula solenoide defectuosa en lugar de un fallo completo del sistema, lo que mantuvo los costos más bajos de lo esperado inicialmente. La cadena de distribución no mostró desgaste durante la inspección, por lo que también ahorró algo de dinero. Repararla a tiempo fue clave; si se hubiera demorado más, la acumulación de lodo de aceite podría haber hecho que la reparación fuera mucho más extensa y costosa, como en su caso. El motor ahora mantiene la sincronización adecuada y la eficiencia del combustible ha vuelto a la normalidad. Han pasado más de 18 meses desde la reparación y no han vuelto a aparecer síntomas de falla de VANOS. La luz de verificación del motor se ha apagado y el motor funciona tan bien como cuando era nuevo. El diagnóstico temprano realmente ayudó a prevenir el desarrollo de problemas más graves.

(Traducido del Inglés)

La semana pasada me arreglaron la Sierra después de lidiar con esos problemas de sincronización variable. La llevé a un mecánico de confianza que diagnosticó un solenoide del árbol de levas de admisión defectuoso. La reparación tardó 4 días porque encontraron bastante lodo de aceite que necesitaba limpieza. La factura total ascendió a 680 euros, más de lo esperado, pero tuvieron que hacer una limpieza profunda del sistema VANOS junto con la sustitución de piezas. Sin embargo, la cadena de distribución se veía bien, lo que fue un alivio ya que eso habría añadido un coste significativo. La luz de verificación del motor ahora está apagada y el consumo de combustible ha vuelto a la normalidad. El motor también se siente mucho más suave. El taller fue sincero sobre todo, me mostró las piezas viejas y me explicó por qué era necesaria la limpieza del lodo para evitar futuras fallas del VANOS. Realmente me alegro de haberlo solucionado antes de que se produjera algún daño importante en el motor. Han pasado unas 3 semanas y todo está funcionando perfectamente. Vale la pena cada centavo para que lo hagan bien y evitar problemas mayores en el futuro.

(Traducido del Inglés)