Síntomas de falla del turbo TDI de VW T-Roc apuntan al sensor de presión

Tuve problemas similares con un Golf 2.0 TDI de 2017. Los síntomas coincidían exactamente: problemas de sobrealimentación del turbo, silbidos e irregularidades en la entrega de potencia. La luz de advertencia del motor se activó por una fuga de sobrealimentación en el sistema del colector de admisión. La causa principal fue un conector de sensor desconectado y un cableado dañado cerca de la entrada de aire. El conector se había aflojado con el tiempo, causando lecturas incorrectas y mal funcionamiento del sistema turbo. La ECU recibía datos de presión erróneos, lo que provocaba esos problemas de rendimiento. Este suele ser un problema grave que requiere atención inmediata, ya que continuar conduciendo arriesga dañar el turbocompresor. La reparación consistió en reemplazar el mazo de cables y asegurar correctamente todas las conexiones de los sensores. También fue necesaria una inspección exhaustiva de todo el sistema de admisión para detectar posibles fugas adicionales. Estos síntomas sugieren encarecidamente comprobar primero las conexiones del sensor de presión de sobrealimentación y el cableado circundante. Un escaneo de diagnóstico completo confirmaría si se trata del mismo problema. Vale la pena repararlo rápidamente para evitar posibles daños en el turbo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esa experiencia, suena exactamente a lo que mi T-Roc está haciendo ahora mismo. Lo llevaré a revisar pronto. ¿Te importaría decirme cuánto terminó costando la reparación en tu caso? También tengo curiosidad por saber si has tenido otros problemas con el sistema de aumento o turbocompresor desde que lo repararon. Quiero saber qué esperar en el taller.

(Traducido del Inglés)

Llevé el T-Roc al mecánico la semana pasada, y tu instinto fue acertado. El problema era, efectivamente, un sensor de presión de sobrealimentación defectuoso, concretamente una conexión de cable defectuosa que estaba causando lecturas incorrectas. Afortunadamente, el turbocompresor estaba en buen estado. El coste total de la reparación ascendió a 95 €, que cubrieron la reparación de la conexión del enchufe defectuoso y la realización de una comprobación de diagnóstico completa. La luz de motor se apagó inmediatamente después de la reparación, y el coche ha funcionado perfectamente desde entonces. No más pérdida de potencia, ruidos extraños o aceleración irregular. La sobrealimentación del turbo ahora funciona como debería, y el consumo de combustible ha vuelto a la normalidad. También se inspeccionó a fondo el sistema de admisión de aire para descartar cualquier otro problema potencial. Le he hecho unos 500 km desde la reparación sin que se repita ningún problema. Si tus síntomas coinciden con los que experimenté, podrías estar ante una solución similar y sencilla. Vale la pena mencionar a tu mecánico que compruebe primero las conexiones del sensor de sobrealimentación antes de adentrarse en reparaciones más complejas del sistema turbo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el consejo útil. Finalmente llevé el coche a un taller diferente ayer. Tal como se mencionó, resultó ser un sensor de presión de sobrealimentación defectuoso con algunos cables dañados. El mecánico lo detectó inmediatamente después de conectar la herramienta de diagnóstico. La factura total ascendió a 120 €, un poco más de lo esperado, pero valió la pena cada céntimo. Reemplazaron el sensor defectuoso, repararon el cableado y realizaron una comprobación completa del sistema turbo. El silbido desapareció inmediatamente y el motor vuelve a tirar con fuerza sin tirones. Lo mejor es que el consumo de combustible volvió a los niveles normales. He recorrido unos 100 km desde la reparación y todo funciona perfectamente. Ya no hay luz de control del motor ni problemas de potencia. Estoy muy contento de haber detectado esto a tiempo antes de que pudiera dañar el turbocompresor. Para cualquiera que enfrente síntomas similares, definitivamente revise primero las conexiones del sensor de sobrealimentación. Podría ahorrarle reparaciones más costosas en el futuro.

(Traducido del Inglés)