Síntomas de falla en el sistema de combustible del VW Up que apuntan a problemas con la bomba

Un problema con la bomba de combustible apareció de manera similar en mi Golf TSI 2014 con claros signos de problemas en el sistema de combustible. Los síntomas coinciden con lo que describes: ralentí irregular, consumo aumentado y problemas de arranque. Durante el diagnóstico automotriz, el mecánico descubrió que el conector eléctrico del conjunto de la bomba de combustible tenía terminales corroídos, lo que provocaba un funcionamiento intermitente de la bomba. La bomba de combustible en sí estaba bien, pero la conexión del mazo de cables necesitaba limpieza y terminales nuevos. Este es un punto de fallo común en estos sistemas de combustible. La bomba funciona a una presión reducida cuando la conexión es defectuosa, lo que provoca esos síntomas exactos. Si bien la reparación en sí es sencilla, el acceso al conjunto de la bomba de combustible requiere bajar el tanque de combustible en la mayoría de los modelos. La luz de control del motor y el funcionamiento irregular sugieren fuertemente problemas de suministro de combustible. Haga que un profesional revise la presión del combustible y las conexiones eléctricas antes de reemplazar toda la bomba. A veces, limpiar y reparar el conector existente resuelve estos síntomas sin necesidad de reemplazar piezas importantes. En mi caso, resultó que no era un problema grave, ya que no fue necesario reemplazar ningún componente. Sin embargo, dejarlo sin reparar corre el riesgo de una falla completa de la bomba y quedarse tirado.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el conector defectuoso de la bomba de combustible. Me alegra que lo hayas solucionado sin necesidad de reemplazar toda la bomba. ¿Recordabas aproximadamente cuánto costó la reparación al final? También me pregunto si has tenido otros problemas con el sistema de combustible desde que lo reparaste. Te pregunto porque mi Up está empezando a mostrar síntomas muy similares con problemas de suministro de gasolina. El ralentí irregular y el parón son cada vez peores, y quiero presupuestar adecuadamente para la posible reparación.

(Traducido del Inglés)

La reparación del cableado del conector de la bomba de combustible costó en total 95 €, incluido el trabajo para acceder y reparar la conexión. Mucho más barato que reemplazar todo el conjunto de la bomba. Me alegra informar que no he tenido problemas con el sistema de combustible desde que se solucionó el problema del conector. El motor ahora funciona sin problemas con un consumo de combustible normal, sin más ralentí brusco ni paradas. La luz de control del motor también se apagó inmediatamente después de la reparación. El diagnóstico del automóvil fue preciso al identificar la conexión eléctrica como la causa principal en lugar de una falla completa de la bomba. Este tipo de problema en el sistema de combustible es bastante común, y detectarlo a tiempo probablemente evitó reparaciones más costosas en el futuro. Según lo que muestra tu Up con los mismos síntomas, suena muy similar a lo que experimenté. Hacer que lo revisen pronto sería inteligente para evitar una posible falla de la bomba o quedarse tirado. El costo de la reparación debería ser comparable si resulta ser el mismo problema del conector.

(Traducido del Inglés)

Ayer llevé mi Up a un mecánico nuevo después de leer sobre problemas similares con el sistema de combustible aquí. Resultó que el conector de la bomba de combustible era el culpable, tal como lo experimentaste tú. El rendimiento del coche ha mejorado drásticamente desde la reparación. El taller de reparación de automóviles encontró terminales corroídos en el conjunto de la bomba de combustible, coincidiendo exactamente con lo que describiste. El coste total ascendió a 110€ por la limpieza, los terminales nuevos y la mano de obra. Mucho mejor de lo que esperaba, especialmente en comparación con la sustitución completa de la bomba. El mecánico fue honesto con el diagnóstico del sistema de combustible y me mostró las piezas corroídas. No hay problemas de ralentí brusco ni de calado desde la reparación, y la luz de comprobación del motor finalmente se ha apagado. El consumo de combustible también ha vuelto a la normalidad. Estoy muy contento de haber consultado aquí primero en lugar de apresurarme a reemplazar toda la bomba. Este taller de reparación definitivamente volverá a tener mi negocio. Gracias por ayudarme a evitar una reparación innecesariamente costosa.

(Traducido del Inglés)