charlottehartmann1
Síntomas de fuga de escape del Volvo V50
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
La conversación gira en torno a un Volvo V50 2008 que presenta una luz de "Check Engine", pérdida de potencia y un aumento en el consumo de combustible. La sospecha inicial es un problema con el sensor de temperatura de escape. Una posible causa identificada es una fuga en el sistema de escape, que puede afectar las lecturas del sensor y provocar estos síntomas. La solución recomendada es realizar una prueba de humo para localizar la fuga, que en este caso reveló una pequeña grieta cerca del convertidor catalítico, requiriendo un sensor nuevo y soldadura para resolver el problema.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
8 comment(s)
charlottehartmann1 (community.author)
¿Una fuga? ¿Dónde debería buscar exactamente esta fuga y cómo afectaría eso al sensor de temperatura?
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annihartmann8
Una pequeña grieta o una conexión suelta en cualquier parte del escape puede alterar las lecturas. La ECU piensa entonces que el escape está demasiado caliente o demasiado frío, lo que activa el modo de emergencia y combustible extra. Lo mejor es que lo hagan una prueba de humo en un taller.
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charlottehartmann1 (community.author)
Prueba de humo, eso es. ¡Gracias por el aviso! Resulta que tenías razón. Pequeña grieta cerca del catalizador. Nuevo sensor y un poco de soldadura, ¡265€ y estoy de vuelta en la carretera!
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AlexanderMr
Tengo un Volvo V50 de gasolina y cuando acelera con más fuerza vibra bastante, solo se oye por dentro, el sonido proviene aproximadamente de la dirección del catalizador, ¿alguien ha encontrado algo parecido?
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AlexanderMr
Tengo un Volvo V50 de gasolina y cuando acelera más rápido vibra bastante, solo se oye por dentro, el sonido viene aproximadamente de la dirección del catalizador, ¿alguien ha encontrado algo así?
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CarlyMechanic
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Tengo un Volvo V50 de gasolina y cuando acelera con más fuerza vibra bastante, solo se oye por dentro, el sonido proviene aproximadamente de la dirección del catalizador, ¿alguien ha encontrado algo parecido?
Verifica si el escudo térmico alrededor del convertidor catalítico está suelto o dañado, ya que esto puede causar vibraciones y ruido durante la aceleración. Si el escudo térmico está seguro, inspecciona el sistema de escape para ver si hay componentes sueltos o dañados. ¡Hazme saber cómo te va o si tienes más preguntas!
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CarlyMechanic
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Tengo un Volvo V50 de gasolina y cuando acelera más rápido vibra bastante, solo se oye por dentro, el sonido viene aproximadamente de la dirección del catalizador, ¿alguien ha encontrado algo así?
Asegúrese de inspeccionar también los soportes del motor, ya que los soportes desgastados o dañados pueden causar vibraciones durante la aceleración. Si los soportes están en buenas condiciones, considere revisar los colgadores del escape para detectar cualquier signo de desgaste o daño. ¡Manténgame al tanto de sus hallazgos o si necesita más ayuda!
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VOLVO
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V50
annihartmann8
Me suena. Tuve un problema similar con mi antiguo Peugeot 308. Los mismos síntomas: la luz del motor y todo. Podría ser una fuga en el sistema de escape que esté alterando las lecturas del sensor.
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