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alfredkoch9

Síntomas de fuga de sobrealimentación del turbo Aslan

Escribo para preguntar sobre un posible problema con mi Hyundai Aslan 2016, que tiene un motor de gasolina. Recientemente, se iluminó la luz de verificación del motor y he observado una reducción significativa de la potencia del motor, acompañada de una mala respuesta del motor. Además, hay un silbido distintivo, que se convierte en un fuerte silbido al acelerar. En dos ocasiones, el motor se paró al ralentí y también he notado un mayor consumo de combustible de lo habitual. El coche tiene actualmente 99015 km en el odómetro. ¿Podría estar relacionado con un actuador de presión de sobrealimentación defectuoso?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

La conversación gira en torno a un Hyundai Aslan 2016 que experimenta una luz de "Check Engine", potencia reducida del motor, mala respuesta, un silbido que evoluciona a un silbido, el motor se para y un aumento del consumo de combustible. Estos síntomas sugieren una posible fuga de sobrealimentación del turbo, posiblemente causada por un actuador de presión de sobrealimentación defectuoso o una válvula de derivación eléctrica defectuosa. La solución sugerida es inspeccionar el sistema turbo en busca de mangueras o conexiones sueltas y que un profesional diagnostique y repare el actuador y los componentes relacionados. En última instancia, se confirmó que el problema era una válvula de derivación eléctrica defectuosa, que fue reparada en un taller.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

sarahkoenig9

Hola. Yo mismo tengo un Aslan, y sus síntomas suenan muy familiares. Ese silbido y siseo definitivamente apuntan a una fuga de sobrealimentación en algún lugar del sistema turbo. Una válvula de derivación eléctrica defectuosa podría causar esos síntomas, o podría ser un sensor de presión que da lecturas incorrectas. ¿Ha comprobado si hay mangueras o conexiones sueltas alrededor del turbo y el intercooler? El sistema de control de sobrealimentación en estos puede ser delicado.

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alfredkoch9 (community.author)

Gracias por sus comentarios. He inspeccionado visualmente las mangueras, pero no estoy del todo familiarizado con los componentes de un sistema turbo. ¿Podría explicar la ubicación de la válvula de derivación eléctrica y el sensor de presión que mencionó? Además, ¿cómo una válvula defectuosa causaría específicamente estos síntomas?

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sarahkoenig9

Bien, entonces la válvula de derivación eléctrica, a menudo llamada actuador del turbo, suele estar montada directamente en el turbocompresor. Controla la cantidad de gases de escape que se dirigen al turbo, lo que determina la presión de sobrealimentación. Si está defectuosa, tal vez haya una falla eléctrica que haga que permanezca abierta, o tal vez la válvula en sí esté atascada, el turbo no podrá generar la presión de sobrealimentación correcta. Eso explicaría la pérdida de potencia, el silbido y el siseo (el sonido del aire que escapa). El sensor de presión monitorea la presión de sobrealimentación, y si da lecturas falsas, la computadora del motor (ECU) ajustará incorrectamente el combustible y el tiempo, lo que provocará un rendimiento deficiente y posiblemente que se cale. Dada su limitada experiencia, le aconsejo encarecidamente que lleve su coche a un taller para un diagnóstico profesional. Pueden probar adecuadamente el actuador y el sensor para identificar el problema.

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alfredkoch9 (community.author)

Agradezco la explicación detallada. Seguiré su consejo y programaré una cita con un taller de confianza para que inspeccionen a fondo el actuador de presión de sobrealimentación y los componentes relacionados. Después del diagnóstico en el taller, me dijeron que la válvula de derivación eléctrica estaba efectivamente defectuosa y me cobraron 250€ por repararla. Gracias de nuevo por su ayuda.

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