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Claudii

Síntomas de la válvula EGR Boxer

Tengo problemas con mi Peugeot Boxer diésel de 2001. Tiene unos 78.000 km en el cuentakilómetros. Últimamente, he notado una caída real de potencia, la luz de verificación del motor está encendida y echa humo cuando acelero. También funciona muy mal y parece estar consumiendo más combustible. Además, hay algunos tirones y un fuerte silbido cuando piso el acelerador. ¿Podría estar relacionado con la válvula EGR?

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

emilmiller1

Saludos. Sus síntomas coinciden con un posible problema de la válvula EGR. Tuve problemas similares con mi Volvo V70. La potencia del motor reducida y la luz de control del motor son a menudo signos reveladores. El silbido puede indicar una fuga de vacío. ¿Comprobó si hay códigos de falla con un escáner OBD2? Eso podría proporcionar información más específica.

(Traducido del Inglés)

Claudii (Author)

¡Gracias por la respuesta! Un escáner OBD2 es una buena idea, lo probaré. Mencionaste una fuga de vacío; ¿por dónde debería empezar a buscar algo así? ¿Es difícil de detectar?

(Traducido del Inglés)

emilmiller1

Una fuga de vacío puede contribuir a estos síntomas. Comience por inspeccionar todas las mangueras de vacío conectadas al colector de admisión y a la válvula EGR. Escuche los silbidos mientras el motor está en marcha. Una prueba de humo, a menudo realizada por técnicos automotrices, puede identificar con precisión las fugas. Sin embargo, dada la serie de síntomas, la válvula EGR defectuosa es la más probable. Si el reemplazo no lo soluciona, verificar el convertidor catalítico podría ser el siguiente paso, ya que también influye en las emisiones del vehículo. Es aconsejable ir al taller.

(Traducido del Inglés)

Claudii (Author)

Agradezco el consejo. Pasé el escáner OBD2 y apuntaba a la válvula EGR. Lo llevé a un mecánico, y tenías toda la razón: la válvula EGR estaba atascada. La reemplazaron por 355€ y funciona de maravilla de nuevo. ¡Gracias!

(Traducido del Inglés)

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