Síntomas de la válvula PCV de Malibu: alerta de humo y pérdida de potencia

Tuve exactamente los mismos síntomas en mi Chevy Cruze 2015 el mes pasado. El humo y la pérdida de potencia eran indicios claros de una falla en el sistema de ventilación del cárter. La válvula PCV estaba completamente atascada, lo que provocaba una acumulación excesiva de presión y consumo de aceite. La fuga provocó que el aceite llegara a lugares donde no debía, y el problema de ventilación estaba permitiendo que los gases de escape afectaran el rendimiento del motor. Esto no es solo un inconveniente menor, hacerlo funcionar de esta manera puede dañar el turbo y los sellos de las válvulas. La reparación implicó reemplazar todo el conjunto de la tapa de la válvula, ya que la válvula PCV está integrada. No es un trabajo rápido para hacerlo uno mismo en estos modelos porque se necesitan herramientas especiales para acceder a algunos componentes. El humo que está viendo probablemente sea aceite quemado, lo que definitivamente hará que no apruebe la prueba de emisiones. Le recomiendo encarecidamente que lo arregle pronto, los síntomas que está describiendo coinciden con un mal funcionamiento grave del sistema PCV que solo empeorará. La pérdida de potencia ocurre porque su motor no está respirando correctamente a través del sistema de ventilación obstruido.

(Traducido del Inglés)

Sí, esos síntomas suenan exactamente como lo que le pasó a mi Cruze. Resultó que mi válvula PCV falló y toda la tapa de válvulas necesitaba ser reemplazada debido a un mal funcionamiento de la ventilación del cárter. El equipo de mantenimiento también encontró una fuga de aceite que necesitaba atención. Definitivamente estaba lidiando con problemas similares de pérdida de potencia y emisiones, ¡súper frustrante! Lo arreglé hace unos meses y el auto ahora está funcionando mucho mejor. ¿Terminaste reparando el tuyo ya? ¿Cuánto te cobraron? Solo tengo curiosidad por saber si surgieron otras cosas durante la reparación, a veces estos problemas con las válvulas pueden causar reacciones en cadena con otros componentes.

(Traducido del Inglés)

Repararon el mío la semana pasada después de lidiar con esa pesadilla de la válvula PCV. El equipo de mantenimiento confirmó que era una falla completa del sistema de ventilación del cárter, tal como pensábamos. El costo de la reparación ascendió a 360 para todo el trabajo, que incluyó arreglar la tapa de la válvula defectuosa y limpiar los residuos de aceite. Los problemas de humo desaparecieron inmediatamente después de la reparación y el motor volvió a funcionar sin problemas con la potencia total restaurada. No más pérdida de potencia durante la aceleración, lo que es un gran alivio. El equipo de mantenimiento mencionó que detectarlo cuando lo hicimos probablemente evitó daños adicionales a otros componentes. La fuga estaba causando que el aceite se acumulara en varios lugares, pero afortunadamente no había ningún daño grave en las piezas circundantes. Los controles de mantenimiento regulares probablemente habrían detectado esto antes, pero estas válvulas pueden fallar incluso con el cuidado adecuado. Si sigue viendo síntomas similares, no espere demasiado para que lo revisen. Un sistema PCV defectuoso puede provocar problemas mayores si no se repara, especialmente con los problemas de consumo de aceite que estos modelos tienden a desarrollar.

(Traducido del Inglés)

Llevé mi coche al taller después de recibir el consejo de aquí, ¡y qué diferencia! El mecánico confirmó exactamente lo que todos sospechaban, una válvula PCV defectuosa que causaba todo ese humo y pérdida de potencia. Terminó costando €485 en total, que incluía reemplazar el conjunto de la tapa de la válvula y limpiar toda la acumulación de aceite. El taller logró atenderme bastante rápido ya que mencioné que los síntomas estaban empeorando. El equipo de mantenimiento encontró una pequeña fuga de aceite alrededor del área del cárter, pero la detectó antes de que causara problemas mayores. Realmente me alegro de no haber esperado más, el mecánico dijo que la falla podría haber causado un daño grave al motor si no se revisaba. El coche está funcionando como nuevo ahora, ya no hay humo al acelerar y la potencia ha vuelto completamente a la normalidad. Toda la reparación tomó alrededor de 4 horas, e incluso hicieron una revisión rápida del sistema para asegurarse de que no aparecieran otros problemas. Definitivamente vale la pena arreglarlo en lugar de arriesgarse a tener problemas más costosos en el futuro. Gracias por todos los comentarios, me ayudaron a evitar que me cobraran de más y sabían exactamente qué esperar cuando fui.

(Traducido del Inglés)