Síntomas del inyector diésel del VW Phaeton: necesidad de reparación urgente

Tuve un problema similar en mi VW Touareg TDI 2012. Los síntomas coinciden con lo que experimenté: reducción de la potencia, alto consumo de combustible y paradas esporádicas del motor diésel. El problema principal resultó ser conexiones de cableado defectuosas a los inyectores de combustible, combinado con un sensor de presión de combustible que fallaba. La unidad de control del motor recibía lecturas incorrectas, haciendo que el tiempo de inyección fuera incorrecto. Esto creó una reacción en cadena de problemas de rendimiento y consumo excesivo de combustible. La reparación incluyó: Probar cada punto de conexión del inyector, Reemplazar las secciones del mazo de cables corroídas, Instalar un nuevo sensor de presión de combustible, Recalibrar el tiempo de inyección, Reinicio completo del diagnóstico por computadora. Este fue un trabajo de reparación serio que requirió equipo de diagnóstico especializado. Una solución adecuada necesita una resolución de problemas metódica, ya que los problemas de inyección pueden provenir de múltiples puntos de falla. Los problemas de cableado estaban causando síntomas similares a los inyectores defectuosos, pero costaron mucho menos de reparar. Sugeriría encarecidamente encontrar un taller especializado en motores diésel VW, ya que el sistema de inyección es bastante complejo en estos modelos. Que revisen el cableado y los sensores antes de reemplazar cualquier componente importante.

(Traducido del Inglés)

Gracias por detallar tu experiencia con los problemas del sistema de inyección. Esto es realmente útil, ya que me preocupaba que pudieran ser los inyectores en sí, lo que supondría una factura de reparación enorme. ¿Recordabas aproximadamente cuánto terminaste pagando por el trabajo de mantenimiento del cableado y los sensores? Mi mantenimiento habitual del motor diésel suele mantenerse por debajo de los 500 €, pero esto parece más complejo. También tengo curiosidad por saber si has tenido otros problemas relacionados con la inyección desde que lo repararon. Intento comprender si es probable que se trate de una reparación única o si debo esperar más problemas en el futuro con el sistema de combustible.

(Traducido del Inglés)

Actualización sobre los problemas con mi sistema de inyección Touareg: la reparación resultó bien y fue mucho más barata de lo esperado. El mecánico descubrió que el problema era solo una conexión de cable defectuosa en el cableado del sistema de inyección, costando solo 95 € la reparación. Todo el sistema de suministro de combustible funciona perfectamente ahora. Desde que se solucionó ese problema de conexión, el rendimiento del motor volvió a la normalidad sin otros problemas relacionados con la inyección. El consumo de combustible ha vuelto a los niveles estándar, y la entrega de potencia es nuevamente suave. El mantenimiento regular mantiene el sistema funcionando correctamente. Si bien estos motores diésel pueden desarrollar varios problemas en el sistema de combustible, a menudo la solución es más simple de lo esperado. Lo que inicialmente parecía una falla importante en el sistema de inyección resultó ser una reparación de cableado sencilla. Vale la pena que un técnico cualificado realice un diagnóstico adecuado antes de asumir lo peor sobre la sustitución del inyector.

(Traducido del Inglés)

Acabo de volver del mecánico y quería compartir cómo fue. Como mencionaste, el problema era mucho más simple de lo esperado. Resultó que el cableado del sensor de presión de combustible se había aflojado y estaba causando todos esos síntomas aterradores. La factura de reparación ascendió a 280€ en total, incluidos el diagnóstico y la mano de obra. Un gran alivio después de esperar miles de euros en inyectores nuevos. La potencia ha vuelto a la normalidad y el motor funciona perfectamente ahora. No más humo negro ni problemas de calado. Buena decisión encontrar a un especialista en diésel, el nuevo taller al que fui sabía exactamente qué comprobar. Realizaron un diagnóstico completo del sistema antes de tocar nada y encontraron el problema en menos de una hora. El suministro de aire y combustible funciona perfectamente ahora. Estoy muy contento de haber preguntado aquí primero en lugar de apresurarme a realizar reparaciones costosas. Definitivamente, continuaré con el mantenimiento regular para evitar futuros problemas con el sistema de inyección. Gracias de nuevo por guiarme en la dirección correcta con la sugerencia de comprobar el cableado.

(Traducido del Inglés)