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Síntomas del sistema de inyección defectuoso del S60

Tengo serios problemas con mi Volvo S60 de 2011, motor de gasolina. Tiene unos 180100 km en el cuentakilómetros. Creo que tengo un sistema de inyección defectuoso. Mi consumo de combustible ha aumentado mucho, la potencia del motor se ha reducido notablemente, a veces se para al ralentí e incluso echa humo cuando acelero. Creo que podría ser un cable o una conexión de enchufe defectuosa. ¿Alguna idea? ¿Alguien ha experimentado algo similar?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

La conversación se centra en un Volvo S60 2011 que experimenta síntomas de un sistema de inyección defectuoso, incluyendo un aumento del consumo de combustible, reducción de la potencia del motor, ralentí inestable y humo durante la aceleración. Entre las posibles causas que se discutieron se incluyen fugas de combustible alrededor de los inyectores y problemas con el sensor de flujo de masa de aire. Las soluciones sugeridas implican verificar si hay fugas y limpiar el sensor de flujo de masa de aire, pero en última instancia, se recomienda una inspección profesional. El problema se resolvió reparando una conexión de cable o enchufe defectuosa, con un coste de 95€.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

kurtmoore70

¡Amigo, esos síntomas suenan mal! Tuve algo similar con mi S60, aunque no recuerdo el año exacto. Mayor consumo de combustible y reducción de la potencia del motor me suenan mucho. ¿Verificaste si hay fugas alrededor de los inyectores de combustible? Eso puede afectar tu mezcla de aire y combustible y causar todo tipo de problemas. ¿Y has intentado limpiar el sensor de flujo de aire masivo? Eso a veces también causa ralentí inestable y pérdida de potencia.

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heinzlion1 (community.author)

¡Gracias por la rápida respuesta! ¿Fugas de combustible, eh? No he revisado específicamente eso... ¿dónde exactamente debería buscar? Y el sensor de flujo de aire masivo, ¿es fácil de acceder? No soy muy hábil mecánicamente, pero normalmente puedo seguir las instrucciones. ¿Es fácil dañar el sensor de flujo de aire masivo si no tengo cuidado?

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kurtmoore70

Sí, las fugas de combustible pueden ser complicadas, pero revise alrededor del conducto de combustible y donde los inyectores se conectan al motor. Si huele a gasolina, es una muy buena señal. En cuanto al sensor de flujo de aire masivo, normalmente está justo después de la caja del filtro de aire. No es difícil de acceder, ¡pero sea cuidadoso! Use un limpiador especial para el sensor MAF; no lo rocíe con cualquier cosa. Honestamente, con todos esos síntomas, es posible que desee que lo revise un profesional. Podría ahorrarle muchos dolores de cabeza.

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heinzlion1 (community.author)

De acuerdo, genial. Realmente aprecio el consejo. Creo que tienes razón, probablemente sea mejor llevarlo a un taller antes de empeorar las cosas. Era un cable defectuoso o una conexión de enchufe defectuosa del componente. Todo solucionado ahora, me costó 95€. ¡Gracias de nuevo!

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