Síntomas y consejos de reparación de fallos en las bujías de precalentamiento del VW Lupo Diesel

Usando un VW Polo TDI 2004, encontré síntomas casi idénticos. La luz de precalentamiento constante combinada con la iluminación del testigo del motor apuntaba directamente a conexiones defectuosas en el arnés de cableado de la unidad de precalentamiento. Después de la inspección, la electrónica del automóvil mostró múltiples códigos de error relacionados con el módulo de control de las bujías incandescentes. El humo durante la aceleración generalmente ocurre cuando el ciclo de precalentamiento del motor no se completa correctamente, causando una combustión incompleta. La causa raíz fueron los terminales corroídos en el bloque del conector principal de la unidad de control de precalentamiento. La reparación incluyó: 1. Extracción completa del módulo de control del calentador del vehículo 2. Limpieza de todos los terminales del conector 3. Reemplazo de segmentos de cableado dañados 4. Instalación de nuevos bloques de conectores 5. Recalibrar la unidad de precalentamiento. Este fue un problema grave del sistema eléctrico que requirió equipo de diagnóstico especializado. Si no se aborda, podría haber provocado problemas de arranque y posibles daños al motor, especialmente en clima frío. La reparación tomó aproximadamente 4 horas de trabajo, y recomiendo que la realice un taller familiarizado con los sistemas de precalentamiento diésel. El problema del humo desapareció por completo después de la reparación, y las luces de advertencia no han vuelto a aparecer desde entonces.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el Polo. Mi Lupo tuvo síntomas similares el invierno pasado, y la pieza defectuosa resultó ser también la unidad de control de precalentamiento. El sistema de calefacción del vehículo necesitó una revisión completa. La advertencia de precalentamiento del motor fue una señal clara de que algo andaba mal. ¿Recuerdas el costo total de tu reparación? Solo tengo curiosidad por comparar, ya que los precios varían bastante. Además, ¿has notado algún otro problema eléctrico desde la reparación? Mi coche funciona perfectamente ahora, pero siempre es bueno saber qué vigilar.

(Traducido del Inglés)

Llevé mi vehículo a un técnico certificado la semana pasada y confirmaron que la unidad de control de precalentamiento estaba defectuosa. La factura de reparación ascendió a 95 €, lo que cubrió la reparación de una conexión de cable defectuosa. El fallo eléctrico fue más sencillo de lo que se esperaba inicialmente, solo una conexión de enchufe suelta a la unidad de control que necesitaba una fijación adecuada. Desde la reparación, el sistema de encendido funciona a la perfección. No más luces de advertencia ni problemas de humo. El motor arranca perfectamente incluso en las mañanas frías, lo que sugiere que la unidad de precalentamiento funciona según lo previsto. A diferencia de algunos casos en los que es necesario reemplazar varias piezas defectuosas, esta resultó ser una solución sencilla. Los síntomas iniciales coincidían exactamente con los suyos, y haberlo diagnosticado correctamente ahorró tiempo y dinero. Cabe destacar que las comprobaciones periódicas de las conexiones eléctricas pueden evitar que se produzcan problemas similares en el futuro.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información. Finalmente arreglé la reparación la semana pasada. El mecánico descubrió que la unidad de control de precalentamiento necesitaba ser reemplazada debido a daños por agua. El costo total fue de 420€ incluyendo piezas y mano de obra. Una experiencia mucho mejor que mis intentos anteriores con otros mecánicos. Este taller utilizó equipo de diagnóstico adecuado para identificar con precisión el fallo eléctrico en el sistema de precalentamiento del motor. También revisaron toda la unidad de precalentamiento para detectar otros posibles problemas. El coche ahora arranca perfectamente, sin más luces de advertencia ni humo. Estoy realmente contento de haber preguntado aquí primero, me ayudó a entender qué esperar y a no pagar de más. El sistema de calefacción del vehículo funciona muy bien ahora, especialmente durante los arranques en frío. Solo tardaron medio día en arreglarlo, e incluso me mostraron las piezas dañadas. Hacerlo con especialistas que conocen los sistemas diésel definitivamente valió la pena. No he tenido otros problemas eléctricos desde la reparación.

(Traducido del Inglés)