Síntomas y soluciones de falla del sensor de impulso del BMW X2

Tuve los mismos problemas con mi BMW X1 2016 diesel el mes pasado. Inicialmente pensé que era el turbo va mal debido al silbido, pero resultó ser mucho más simple. El conector del sensor de presión de sobrealimentación estaba suelto y corroído, causando esos mismos síntomas, pérdida de potencia, aceleración extraña y consumo excesivo de combustible. El mecánico me mostró que la conexión del mazo de cables al sensor era la culpable. Había corrosión visible en los pines, y uno de los clips estaba roto. Limpiaron el conector, sustituyeron el clip dañado y lo fijaron correctamente. No fue necesario cambiar el sensor. Arreglo rápido, pero podría haber sido grave si no se comprueba, al parecer, funcionando con lecturas de sobrealimentación erróneas puede dañar el turbo con el tiempo. El coche ha estado funcionando perfectamente desde entonces, no más tirones o silbidos. Sin duda recomiendo que lo revisen pronto, ya que estos síntomas no suelen resolverse por sí solos.

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¡Gracias por compartir tu experiencia! Esto es muy útil porque parece exactamente lo que me está pasando a mí. Solo tengo curiosidad, ¿recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por la reparación? Además, ¿todo ha ido bien desde entonces o has notado que han surgido otros problemas?

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Hola de nuevo. Me alegro de haber podido ayudar con mi respuesta anterior. Después de llevarlo al mecánico, me confirmaron que se trataba del sensor de presión de sobrealimentación debido a una conexión defectuosa. La factura total ascendió a 95 € por arreglar el cable y limpiar el conector corroído, ¡mucho más barato de lo que me temía en un principio! Y te alegrará saber que, desde que lo arreglaron, mi X1 funciona de maravilla. Se acabaron los molestos silbidos y las aceleraciones bruscas, y mi consumo de combustible ha vuelto a la normalidad. Han pasado unas seis semanas y no he tenido ni un solo problema. La luz de revisión del motor también desapareció justo después de la reparación. Es curioso cómo una cosa tan pequeña puede causar tantos problemas, ¿verdad? La mejor decisión que tomé fue hacer que lo revisaran rápidamente en lugar de esperar a que se arreglara solo. Asegúrate de que quien te lo revise compruebe las conexiones correctamente, ¡a menudo son las cosas más simples las que causan los mayores dolores de cabeza!

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Acabo de regresar del mecánico y quería informarles a todos. Dijiste exactamente lo que describiste. El mecánico encontró corrosión en el conector del sensor de impulso y un clip parcialmente dañado. La reparación fue mucho más sencilla de lo que esperaba. El costo total fue de alrededor de 120 dólares por la limpieza, el reemplazo del clip y la mano de obra. ¡Qué alivio en comparación con lo que esperaba pagar! El auto ahora está funcionando perfectamente, ya no hay tirones ni ruidos extraños, y la luz de verificación del motor se apagó. Siento que recuperé mi viejo auto. Honestamente, me preocupaba que pudiera ser algo importante con el turbo en sí. Realmente me alegro de haber preguntado aquí primero en lugar de sacar conclusiones apresuradas. ¡Gracias nuevamente por indicarme la dirección correcta, me salvaste de posiblemente gastar mucho más de lo necesario en mi antiguo mecánico!

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