Sistema de Audio VW Virtus Muerto: Solución Completa para Falla de Sonido

Habiendo visto este mismo problema en mi VW Polo 2021, puedo compartir mi experiencia de reparación. La causa raíz resultó ser un cableado defectuoso entre la unidad principal y los controles del tablero, combinado con una unidad de visualización defectuosa. Los síntomas fueron idénticos: fallo completo del sistema de sonido, control de volumen que no respondía y problemas persistentes con Bluetooth. Inicialmente, el taller realizó un escaneo de diagnóstico completo que reveló múltiples códigos de error relacionados con la comunicación del sistema de audio. La reparación incluyó: Reemplazar la unidad de visualización principal, Recablear la conexión entre la unidad principal y los controles, Restablecimiento y recalibración del software, Probar todas las funciones de audio y la conectividad Bluetooth. El costo total de reparación fue de 725 €, incluidos repuestos y mano de obra. El sistema de sonido ha funcionado perfectamente desde la reparación. Para proporcionar una guía más específica para su caso, ¿podría compartir?: Si aparecieron mensajes de advertencia antes del fallo, Si el problema ocurrió de repente o se desarrolló gradualmente, Si nota algún parpadeo o atenuación de la pantalla, Si otros controles del tablero funcionan normalmente. Esta información ayudaría a determinar si su problema coincide con lo que experimenté con mi vehículo.

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Gracias por compartir esa experiencia de reparación tan detallada. En mi última revisión (79905 km), de hecho, revisaron el sistema de sonido pero no encontraron ningún problema con el mazo de cables. Mi problema se desarrolló de forma bastante diferente, el crepitar del altavoz comenzó gradualmente durante unas pocas semanas antes del fallo completo. La calidad del audio era perfectamente buena hasta entonces, sin mensajes de advertencia ni problemas de visualización. Todas las demás funciones del tablero funcionan normalmente, lo que me hace pensar que la unidad principal podría ser la culpable en lugar de un problema eléctrico generalizado. Sería genial saber si reemplazar solo la unidad principal resolvió problemas similares para otros, ya que esa podría ser una solución más rentable que reemplazar todo el sistema de cableado.

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Basándonos en tu descripción, tu experiencia suena bastante diferente a la mía. En mi caso, el fallo repentino apuntaba claramente a problemas con el cableado y la unidad de visualización, pero tu crujido gradual del altavoz que llevó a un fallo completo sugiere una causa raíz diferente. El concesionario reemplazó primero toda mi unidad principal por 650 €, pero el problema persistió hasta que diagnosticaron el cableado defectuoso. El ruido estático y el crujido del altavoz continuaron incluso con la unidad nueva. Esto coincide con lo que mencionaste sobre la revisión del servicio que no encontró problemas en el arnés de cableado. Dado que los altavoces de tu coche se deterioraron gradualmente y otros sistemas funcionan bien, sospecho que podrías estar lidiando con un fallo del amplificador en la unidad principal. El taller de reparación finalmente descubrió que los componentes internos de la sección del amplificador estaban fallando, causando una calidad de audio cada vez peor antes del fallo completo. ¿Has notado si el ruido estático o el crujido del altavoz cambia con diferentes fuentes de audio? En mi caso, el problema afectaba tanto a la radio como al Bluetooth por igual, lo que ayudó a identificar el problema de cableado más amplio. Tus síntomas de audio aislados podrían significar que una reparación más simple y específica es posible.

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Gracias por la explicación detallada sobre la teoría del amplificador. El crepitar de mi altavoz variaba en realidad dependiendo de la fuente de audio; era mucho peor con Bluetooth que con la radio, y la entrada USB tenía el sonido más claro hasta el fallo total. Después de leer sobre experiencias similares aquí, presionaré a mi taller para que compruebe primero el circuito del amplificador de la unidad principal en lugar de reemplazar todo el sistema de cableado. El historial de servicio que muestra una comprobación de cableado limpia a los 79905 km, junto con estos problemas de calidad de sonido dependientes de la fuente, apuntan realmente a un problema del amplificador en lugar de un cableado defectuoso en todo el coche. Les haré saber a todos lo que encuentren. Espero que una reparación específica solo de la sección del amplificador de la unidad principal solucione mi sistema de sonido por menos de los 725 € que algunos han pagado por trabajos de recableado completos. Gracias de nuevo por compartir todos los detalles de la reparación, realmente ayudó a reducir dónde enfocar el trabajo de diagnóstico.

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